国产精品一区二区久久国产抖音|中文字幕人妻有码无码视频|超虎粉嫩自慰观看新朋友|中文字幕不卡二区亚洲

   2月13日，世界貿(mào)易組織(WTO)首次裁定中國違反貿(mào)易規(guī)則，稱其對進(jìn)口汽車零部件征收大額關(guān)稅，認(rèn)為這一行為違背了中國2001年加入世貿(mào)組織的承諾。世界貿(mào)易組織可能在今年第二或第三季度公布相關(guān)調(diào)查結(jié)果；..我國即將于2008年7月1日實施《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》，規(guī)定進(jìn)口零部件的價格總和達(dá)到該車型整車總價格的60%及以上，將視同整車進(jìn)口，征收與進(jìn)口整車相同的關(guān)稅，這是此次世貿(mào)組織裁定的起因；..我們認(rèn)為此次世貿(mào)組織裁定對國內(nèi)零部件企業(yè)影響較小，原因如下：

    占整車價格比重較大的零部件以發(fā)動機(jī)、變速箱等核心總成為主，目前國內(nèi)汽車零部件企業(yè)尚不具備生產(chǎn)這些關(guān)鍵總成的能力；

    國內(nèi)中高檔以下車型國產(chǎn)化率較高，這是國內(nèi)轎車行業(yè)激烈競爭的必然結(jié)果，即使08年7月我國無法實施該關(guān)稅管理辦法，也無法改變這一變化趨勢；

    我國汽車零部件優(yōu)勢企業(yè)多集中在勞動密集型的批量生產(chǎn)零部件領(lǐng)域和商用車配套領(lǐng)域，如福耀玻璃（汽車玻璃）、萬豐奧威（汽車輪轂）、濰柴動力（商用車柴油機(jī)）等，這些零部件占整車價格比重較小，或者與轎車行業(yè)無關(guān)，無論最終裁定結(jié)果如何，都不會對這些企業(yè)造成影響；

    我國對汽車關(guān)鍵總成的研發(fā)、制造能力非常欠缺，該關(guān)稅管理辦法如能順利實施，有利于我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展，如果最終裁決導(dǎo)致該管理辦法無法實施，對汽車產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展會產(chǎn)生負(fù)面影響，我們將繼續(xù)關(guān)注該事件的發(fā)展；

    事件描述：

    2月13日，世界貿(mào)易組織(WTO)首次裁定中國違反貿(mào)易規(guī)則，稱其對進(jìn)口汽車零部件征收大額關(guān)稅，認(rèn)為這一行為違背了中國2001年加入世貿(mào)組織的承諾。世界貿(mào)易組織可能在今年第二或第三季度公布相關(guān)調(diào)查結(jié)果；

    中國常駐世界貿(mào)易組織代表團(tuán)14日聲明稱，中方正在認(rèn)真研究世貿(mào)組織專家組關(guān)于歐盟、美國、加拿大三方起訴中國汽車零部件進(jìn)口管理措施一案的初步調(diào)查結(jié)果，準(zhǔn)備向?qū)＜医M提交評論意見。中方尊重世貿(mào)組織爭端解決程序，在專家組作出此案的最終裁決之前，不對報告進(jìn)行評論；

    該事件背景資料：

    ..目前我國對進(jìn)口的整車征收25%的關(guān)稅，汽車零部件征收10%的關(guān)稅。2005年3月份，我國發(fā)布《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》，規(guī)定自2008年7月1日起，進(jìn)口零部件的價格總和達(dá)到該車型整車總價格的60%及以上，將視同整車進(jìn)口，征收與進(jìn)口整車相同的關(guān)稅；

    該規(guī)定主要針對許多汽車生產(chǎn)廠商大量進(jìn)口汽車零部件，在國內(nèi)組裝為成品車，而后進(jìn)行銷售的行為，通過此方式銷售的汽車比直接進(jìn)口的整車價格便宜，變相規(guī)避了至少15%的關(guān)稅；2006年歐美國家向世貿(mào)組織投訴，稱中國對占車價60%或以上的外國進(jìn)口零部件征收高額關(guān)稅，變相逼迫中外合資或中國汽車制造廠家使用中國自產(chǎn)的汽車零部件，同時宣稱外國汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)將生產(chǎn)地轉(zhuǎn)移至中國，導(dǎo)致歐美相關(guān)行業(yè)工人失業(yè)；

    事件點評：

    該管理辦法有利于我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

    我國即將實施該管理辦法的另一個好處就是大大提高了外資企業(yè)廠家在中國轎車產(chǎn)品的國產(chǎn)化率：2007年1-11月，我國汽車工業(yè)重點企業(yè)（集團(tuán)）收入同比增長27%，但利潤總額增幅高達(dá)76%，其中很重要的原因就是我國合資企業(yè)轎車國產(chǎn)化率在近年來不斷提高；

    根據(jù)外部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，07年末部分合資企業(yè)的整車國產(chǎn)化率最高可達(dá)90%以上。同時，超過90%的合資企業(yè)新上市的車型起步國產(chǎn)化率超過40%。估計2007年年末，合資企業(yè)的平均國產(chǎn)化率達(dá)到了80%左右；

    國產(chǎn)化率的提高不但能夠提升國內(nèi)合資轎車企業(yè)的盈利能力、化解大部分降價壓力，另一方面也促進(jìn)了我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，提高了國內(nèi)企業(yè)對核心總成研發(fā)能力和制造水平；

    該管理辦法實施以后對高檔車影響最大

    目前我國中高檔以下車型的國產(chǎn)化率都超過40%，因此該管理辦法實施對中高檔以下車型影響較小，而類似寶馬、奔馳等高檔豪華車多采取散件進(jìn)口組裝的方式在國內(nèi)銷售，如果08年7月實施該管理辦法，則這些車型將實施25%的整車稅率，將面臨較大的漲價壓力；世貿(mào)組織裁定對國內(nèi)零部件企業(yè)影響較小，但可能對產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展產(chǎn)生負(fù)面影響

    我們認(rèn)為此次世貿(mào)組織裁定對國內(nèi)零部件企業(yè)影響較小，原因如下：

    占整車價格比重較大的零部件以發(fā)動機(jī)、變速箱等核心總成為主，目前國內(nèi)汽車零部件企業(yè)尚不具備生產(chǎn)這些關(guān)鍵總成的能力；

    國內(nèi)中高檔以下車型國產(chǎn)化率較高，這是國內(nèi)轎車行業(yè)激烈競爭的必然結(jié)果，即使08年7月我國無法實施該關(guān)稅管理辦法，也無法改變這一變化趨勢；

    我國汽車零部件優(yōu)勢企業(yè)多集中在勞動密集型的批量生產(chǎn)零部件領(lǐng)域和商用車配套領(lǐng)域，如福耀玻璃（汽車玻璃）、萬豐奧威（汽車輪轂）、濰柴動力（商用車柴油機(jī)）等，這些零部件占整車價格比重較小，或者與轎車行業(yè)無關(guān)，無論最終裁定結(jié)果如何，都不會對這些企業(yè)造成影響；

    但正如我們上文所述，我國對汽車關(guān)鍵總成的研發(fā)、制造能力非常欠缺，該關(guān)稅管理辦法如能順利實施，有利于我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)的長期發(fā)展，如果最終裁決導(dǎo)致該管理辦法無法實施，對產(chǎn)業(yè)長期發(fā)展會產(chǎn)生負(fù)面影響，我們將繼續(xù)關(guān)注該事件的發(fā)展。