dbzz.net法國船級社（BV）近日指出，“天然氣動力推進系統(tǒng)將成為今后綠色航運的主要貢獻因素之一�！痹撋绱安块T總經(jīng)理BernardAnne說，“采用天然氣為船舶動力具有減少污染排放等諸多的優(yōu)勢。天然氣供應(yīng)充足豐富，與低硫含量燃料相比還具有價格優(yōu)勢。我們已經(jīng)和一些船東和船廠開展項目合作，對一些集裝箱船、游船、渡船、滾裝船、內(nèi)湖近海船采用氣體燃料或雙燃料，并研究現(xiàn)有船只進行改裝的可能性。法國船級社在全球率先對雙燃料船進行定級的船級社，近期我們還對一些小型船定級，它們使用LNG動力驅(qū)動船上的輔機�！�
據(jù)了解，目前歐洲港口要求船舶使用硫含量不超0.1%的船舶燃料，這使得船東和船廠必須找到減少空氣污染的方法�！霸诟鞣N類型的船舶上安裝氣體燃料發(fā)動機的技術(shù)方案已經(jīng)開始嘗試，并顯示了與液體燃料良好的可選擇性”，Anne指出，“我們目前需要克服的困難是如何在非LNG運輸船上裝船、儲存和供應(yīng)LNG燃料，涉及LNG燃料艙、加熱和冷卻設(shè)備、防泄漏技術(shù)等等�！�
（來源：機電商情網(wǎng)）
