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| 澆鑄管市場資金階段性緊張 |
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| 關(guān)鍵字：精密光亮管 dbzz 鋼鐵行業(yè)的拐點(diǎn)是否到來了呢?分析師賈良群認(rèn)為，精密光亮管“從鋼的需求量來講，拐點(diǎn)還沒有到來�！彼Q，“中國的經(jīng)濟(jì)增速放緩趨勢已經(jīng)清楚，但是中西部地區(qū)仍然是拉動(dòng)中國經(jīng)濟(jì)增長增量很明顯的一部分。中西部地區(qū)的鋼廠收益和效益在2012年不會(huì)太差，只不過在今年的一季度或者二季度這一段時(shí)間隨著整個(gè)宏觀的低迷都有一個(gè)低迷期，但是后期還是會(huì)走上來。”根據(jù)調(diào)研結(jié)果來看，作為鋼材需求的一種形式——冬儲(chǔ)并沒有被鋼貿(mào)商普遍采用，主要原因是無法判斷未來鋼價(jià)的趨勢。如果暫時(shí)不考慮宏觀政策的因素，www.jmguangliang.com 目前鋼材產(chǎn)量足以滿足冬季市場需求。如果冬季鋼貿(mào)商沒有冬儲(chǔ)，鋼價(jià)有望出現(xiàn)季節(jié)性低谷，明年春季有望出現(xiàn)上漲。精密光亮管而如果鋼貿(mào)商立即著手儲(chǔ)備資源，近期鋼價(jià)就不會(huì)深幅回落，鋼鐵企業(yè)也不會(huì)降低產(chǎn)量，明年春季或?qū)⒃俅纬霈F(xiàn)去庫存的行情。在這種不確定的市場情況下，靈活管理庫存就顯得尤為重要，這也正是發(fā)揮期貨套保功能的大好機(jī)會(huì)。在市場低迷時(shí)期，成本成為影響鋼價(jià)的重要因素。較前一周減少197萬噸。目前從澳洲和巴西運(yùn)鐵礦石至中國的運(yùn)費(fèi)分別為每噸10.35美元及22.45美元，但于2008年的高峰時(shí)， 熱擴(kuò)管 從這兩個(gè)國家運(yùn)至中國的運(yùn)費(fèi)分別為每噸50美元及107美元。業(yè)內(nèi)人士分析，運(yùn)費(fèi)重回高峰仍需一段時(shí)間，但中國對鐵礦石的強(qiáng)勁需求，將保證明年海岬型船的日均租金能維持在9000美元以上。www.jmguangliang.com |
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