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我院自主研發(fā)的正負(fù)主離子修復(fù)技術(shù)專利產(chǎn)品(專利號:ZL200720310930.2)技術(shù)實力雄厚,修復(fù)種類齊全的十多種型號機(jī)器,包括技術(shù)服務(wù),修理電瓶技術(shù),翻新電瓶技術(shù),*最新的電瓶市場發(fā)展放向,電動車市場的發(fā)展方向,*,整套的技術(shù)培訓(xùn)資料與后期技術(shù)指導(dǎo),網(wǎng)絡(luò)技術(shù)指導(dǎo).*,同一地區(qū)4公里以內(nèi)決不發(fā)展重復(fù)加盟商,*我單位與全國信息報,書刊,電臺,等一些有影響力度的媒體進(jìn)行品牌宣傳,大力推廣.另外在網(wǎng)絡(luò)做廣泛的宣傳力度.

從修復(fù)原理、技術(shù)培訓(xùn)、實踐操作、成熟經(jīng)營模式我們有專業(yè)的培訓(xùn)人員，全面給你做指導(dǎo)，包括電動車維修技術(shù)、蓄電池翻新技術(shù)、讓加盟店做的更全面，更廣。我們首大人堅信發(fā)展做好每一個加盟商,堅持科技創(chuàng)新,創(chuàng)新的管理,獨有的營銷模式,決心把修復(fù)這一行業(yè)做大,做廣,做好,做強(qiáng).

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中國的輕型電動車產(chǎn)業(yè)在2000年進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化發(fā)展階段，消費者對這一新興交通工具十分青睞。近年來，輕型電動車產(chǎn)業(yè)一直保持了 80%以上的增長速度。電動車行業(yè)出現(xiàn)了令人矚目的“井噴”行情，成為耐用消費品市場不多的亮點之一。電動自行車雖然給老百姓生活帶來了很大的方便，但電動車的電池的有效使用壽命關(guān)系著電動車的主要運營成本。受國際原材料價格的影響，2005-2008年國產(chǎn)鉛酸蓄電池連續(xù)漲價達(dá)9次之多，2007年6月一次漲幅達(dá)40%。只有提高電池的使用壽命和控制蓄電池制造成本才能降低電動車的運營成本，且是電動車使用者最關(guān)心的問題。誰能解決老百姓日常生活的困難，為老百姓帶來實惠，誰就將擁有最大的市場，最大的財富！

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我院聘請曾在上海市電池廠做過十二年生產(chǎn)質(zhì)量主管部工程師，深知蓄電池流水線作業(yè)的弊端，一線組裝工人都是計件制工資，做得多掙的錢就多，以量為主，根本不按質(zhì)量管理規(guī)程作業(yè)，相對次品率非常高，所以會出現(xiàn)一組電池中總有那么一塊電池極早出現(xiàn)質(zhì)量問題。但自己動手組裝情況就不同了，勞動心理根本不一樣，再加上我院成熟而精密的工藝和先進(jìn)精確的電解液配方，所出產(chǎn)品質(zhì)量自然上乘。

我單位組裝出來的電瓶使用壽命保證達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)，簽訂合同！技術(shù)包教包會。開店后，我單位會針對不同的客戶，給予全面的市場經(jīng)營指導(dǎo)。

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以下銷售的蓄電池的數(shù)量僅為目前一個縣級市的電動車和摩托車擁有數(shù)量的十分之一，不計算20AH的電池收入。

以10AH收入計算：

以舊換新一組36V電動車電池收費300元計算：

舊電池150元（3只）+ 300元 一 新電池210元（三只）= 240元。

每天兌換2組計算：2組 × 240元/組 = 480元/日

銷售新蓄電池和銷售新舊蓄電池的收入，每銷售一組新電池可獲利100-200元，此項目每天按2組計算可獲利200-400元以上。

日獲利：480元+300元=780元

月獲利：720元×30天=21600元

一些相關(guān)蓄電池專賣店收入的項目：

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我院始終奉呈客戶至上的經(jīng)營理念，對所有學(xué)習(xí)培訓(xùn)過的客戶進(jìn)行技術(shù)跟蹤服務(wù)，由我院技術(shù)工程師負(fù)責(zé)解答學(xué)員在生產(chǎn)中遇到的所有問題。另外，我院正組織技術(shù)人員攻關(guān)高容量低成本的管狀電池，屆時會給所有客戶做技術(shù)升級，做為全國第一批手工管狀電池生產(chǎn)商，共同分享高科技帶來的高利潤！獨一無二的組裝流程、先進(jìn)簡便的質(zhì)控方式、準(zhǔn)確精密的檢測儀器、源源不斷的技術(shù)支持。愿合作愉快！