位置:首頁 -> 供求 -> 五金工具 -> 焊接切割設(shè)備 |
供應(yīng)H型鋼自動組立機(jī) |
|
|
|
![]() ![]() ![]() ![]() |
聯(lián)系我時,請說明在東北制造網(wǎng)上看到的,謝謝! |
|
|||
緊系統(tǒng)(3組),升降主壓緊梁,H型鋼對齊部分。 a) 主傳動滾筒:兩組主傳動滾筒均為:電機(jī)帶動擺線針輪減速器,然后再通過鏈輪、鏈條傳動帶動滾筒轉(zhuǎn)動,從而使H型鋼行走。兩組滾筒分別安置在主機(jī)的輸入和輸出端,保證H型鋼能夠平穩(wěn)地走動,兩組滾筒通過變頻器調(diào)速控制,能夠確保前后同步轉(zhuǎn)動,并能使速度在0.65—6.5 m/min之間任意調(diào)節(jié),從而滿足點焊時的需要。不同的型材在不同的情況下點焊縫長度不同,并且兩段點焊縫之間距離也不同,用戶(現(xiàn)場操作工人)可根據(jù)實際情況根據(jù)焊接要求自行確定點焊的距離和分布情況。 b) 腹板夾緊系統(tǒng):兩組腹板夾緊機(jī)構(gòu)為同步運(yùn)動,兩組之間通過聯(lián)軸器及傳動軸連接。 總動力為電機(jī)帶動減速器,然后再通過絲桿傳動從而使腹板夾緊滑動座一起向中間行走。腹 板夾緊機(jī)構(gòu)一側(cè)采用夾緊座直接螺栓擰緊在滑動座上,而另一側(cè)為液壓推動式,可在滑動座 上作短行程滑動微調(diào),微調(diào)行程為20mm。后者夾緊輪輪轅一般比前者夾緊輪輪轅距離H型 鋼行走時的腹板中心線大10 mm。 c) 翼板夾緊系統(tǒng):三組翼板夾緊機(jī)構(gòu)為同步運(yùn)動,相互之間通過聯(lián)軸器及傳動軸連接。 總動力為電機(jī)帶動減速器,然后再通過絲桿傳動從而使翼板夾緊滑動座一起向中間行走。 翼板夾緊機(jī)構(gòu)一側(cè)采用夾緊座直接螺栓擰緊在滑動座上,而另一側(cè)為液壓推動式,可在滑動 座上作短行程滑動微調(diào),微調(diào)行程為20mm。后者夾緊輪輪轅一般比前者夾緊輪輪轅距離H 型鋼行走時的腹板中心線大10 mm。當(dāng)拼裝組立不對稱型鋼時我們可以將絲母松開,然后將 夾緊機(jī)構(gòu)往需要側(cè)移動,接著將絲母旋轉(zhuǎn)到該處再擰上螺釘。 d) 升降主壓緊梁:可升降式主壓緊梁主要包括:壓緊油缸、升降拖板、偏心調(diào)整輪、壓緊輪等四大部分。當(dāng)H型鋼行走到主壓緊輪下時,按下壓緊按鈕即可按預(yù)定壓力壓緊H型鋼,使翼板和腹板緊密結(jié)合在一起,以便點焊。偏心調(diào)整輪可用來調(diào)節(jié)升降拖板,使四個導(dǎo)向輪均與導(dǎo)軌面緊密接觸,確保導(dǎo)向可靠。 e) H型鋼對齊部分:H型鋼未點焊時,翼板和腹板會產(chǎn)生參差不齊現(xiàn)象,這時我們可以將翼、腹板輸送到H型鋼對齊裝置部分,使兩板緊靠基準(zhǔn)板,從而使端面對齊。對齊裝置可作上下機(jī)械式翻轉(zhuǎn)。 2:拉桿對中系統(tǒng)(二組):拉桿對中系統(tǒng)主要包括:拉桿箱、拉桿油缸、拉桿。當(dāng)未組立的翼、腹板輸送入主機(jī)時,翼、腹板不會精確處于所需在位置,并且此時腹板還需要扶持。拉桿對中系統(tǒng)能夠?qū)⒁、腹板初步定位,其過程分別由翼板對中拉緊油缸和腹板對中拉緊油缸控制。拉桿箱相互之間靠拉桿來連接。 3:輸入滾道:輸入滾道主要完成H型鋼的輸入過程,它由主動滾道和被動滾道組成,其布置和拉桿箱相互間隔。 |
最新商情 | 在這顯示|更多 |
最新展會 |
活躍企業(yè) | 更多 |
網(wǎng)站首頁 - 關(guān)于我們 - 使用協(xié)議 - 免責(zé)條款 - 版權(quán)隱私 - 網(wǎng)站地圖 - 友情鏈接 - 廣告服務(wù) - 會員服務(wù) - 免費注冊 - 聯(lián)系方式 | ||||||||
問題請通過在線提問反饋 | 在線客戶QQ:105452034 | 收費會員及廣告咨詢電話13332201705 技術(shù)支持:遼寧衡駿節(jié)能科技有限公司 | ||||||||
Copyright 2007- dbzz.net All Rights Reserved 東北制造網(wǎng)(東北地區(qū)唯一制造業(yè)網(wǎng)上平臺) 版權(quán)所有 遼ICP備2021008091號 遼公網(wǎng)安備21021702000105 | ||||||||
為獲得最佳瀏覽效果,建議使用IE7以上,或Firefox7以上瀏覽器 | ||||||||
|