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    由于天然膠等原材料價格重新回到歷史高位，美國輪胎特保案今年對輪胎行業(yè)的損害更為嚴重，加上歐盟、美國開始建立的新的輪胎標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，今年我國輪胎行業(yè)將面臨多重考驗。這是記者在４月舉辦的中國橡膠工業(yè)協(xié)會輪胎分會2010年會員大會上得到的信息。

    中國橡膠工業(yè)協(xié)會會長范仁德認為，去年由于國際金融危機的影響，天然膠等原材料價格創(chuàng)下新低，加上美國特保案的影響當(dāng)年沒有完全顯現(xiàn)，國內(nèi)汽車市場又異�；鸨�，所以輪胎行業(yè)的產(chǎn)銷和效益均好于往年。今年輪胎行業(yè)承接了去年的走勢，市場趨勢總體向好，但不確定因素大大增加，輪胎行業(yè)要想發(fā)展，既有遠慮又有近憂。

    中橡協(xié)輪胎分會秘書長蔡為民介紹，今年輪胎行業(yè)面臨的突出問題是，成本大幅上升，利潤增幅下降。一是天然膠等原材料價格大幅上升，4月份天然膠價格達到每噸25900元左右，同比漲幅在100%以上；二是水、電、煤氣費用不斷增加；三是人工費用大幅增加。據(jù)了解，去年第四季度以來跨國公司都先后調(diào)整了輪胎價格，平均增幅超過10%，最近又有一批跨國公司宣布輪胎價格上調(diào)5%～8%。國內(nèi)輪胎企業(yè)去年底和今年初也對內(nèi)銷和出口輪胎價格進行了上調(diào)，但幅度僅在3%～5%，且總的來說行動緩慢。有的企業(yè)持觀望態(tài)度，看別人調(diào)價自己才調(diào)；有的企業(yè)別人調(diào)了自己也不調(diào)，怕提價后丟掉市場。蔡為民認為，現(xiàn)在原材料價格這么高，連國內(nèi)外經(jīng)銷商都覺得上調(diào)輪胎價格可以接受，企業(yè)的行為更應(yīng)維護自身利益和行業(yè)的整體利益。

    范仁德指出，輪胎企業(yè)應(yīng)對快速發(fā)展和結(jié)構(gòu)性風(fēng)險問題有足夠認識。目前行業(yè)面臨產(chǎn)品結(jié)構(gòu)性矛盾突出、同質(zhì)化傾向嚴重的問題，環(huán)保安全輪胎等新產(chǎn)品產(chǎn)能不足，低檔產(chǎn)品盲目擴張嚴重，一定要預(yù)防新一輪的產(chǎn)能擴張和低水平重復(fù)建設(shè)。另外，今年國際貿(mào)易摩擦將更為頻繁，我國輪胎出口形勢依然嚴峻。由于美國的特保關(guān)稅達35%，將大大影響今年我國輪胎對美出口。從前兩個月情況看，我國輪胎整體出口增長較弱。

    杭州中策橡膠有限公司董事長沈金榮表示，歐美都在輪胎安全環(huán)保、低碳經(jīng)濟等方面提高了要求。歐盟實施REACH法規(guī)后，所有出口歐洲的輪胎都要檢測有害物質(zhì)是否超標(biāo)，并出具相關(guān)證明文件，否則不允許出口到歐盟；還有2005/69EC指令（環(huán)保型填充油），對8種多環(huán)芳烴物質(zhì)提出限量要求；關(guān)于燃料效率及其他基本參數(shù)的輪胎標(biāo)簽指令，將于2012年11月1日實施，關(guān)于輪胎噪音值的指令已于2009年10月1日先行實施。美國也將在一年后實施燃油效率法規(guī)。這些標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)大大提高了中國輪胎進入歐美市場的門檻。

    沈金榮說，我國向世界承諾2020年單位GDP二氧化碳排放量比2005年下降40％～45％，中國碳減排代價巨大，預(yù)計許多費用都會上漲。另外，人民幣升值壓力越來越大，我國從2005年至今，人民幣已升值近20％。據(jù)行業(yè)調(diào)查，人民幣每升值一個百分點，出口利潤率將減少一個百分點，而輪胎出口平均利潤率僅在3％～5％。

    但沈金榮同時也表示，今年我國將保持宏觀經(jīng)濟政策的連續(xù)性和穩(wěn)定性，并繼續(xù)實施積極的財政政策和適度寬松的貨幣政策；全國城鎮(zhèn)化發(fā)展將繼續(xù)拉動公路、汽車、房產(chǎn)等行業(yè)的發(fā)展；汽車產(chǎn)量今年有望達到1550萬輛，同比增長15％，保有量將超過8000萬輛，輪胎內(nèi)需市場會進一步擴大。這些也形成了輪胎行業(yè)發(fā)展的支撐條件。
    輪胎分會第七屆理事會新任理事長、三角集團有限公司董事長丁玉華表示，我國輪胎行業(yè)的發(fā)展正處在一個重要的拐點上。發(fā)達國家在輪胎新產(chǎn)品、新技術(shù)、新材料等領(lǐng)域的創(chuàng)新層出不窮，印度、巴西等新興國家的輪胎產(chǎn)業(yè)也在快速成長，成為全球投資的熱點。如果我們?nèi)酝Ａ粼诂F(xiàn)有的層次和水平上，發(fā)展必然會走彎路，因此必須用創(chuàng)新的力量加快推進輪胎行業(yè)新型發(fā)展戰(zhàn)略。輪胎行業(yè)新型發(fā)展戰(zhàn)略的核心是建設(shè)“低碳、綠色、環(huán)保、高效”的生產(chǎn)力。他認為，我國輪胎行業(yè)的發(fā)展不能再追求數(shù)量，而應(yīng)該加快提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展的質(zhì)量、品牌和效益，盡快確立在全球產(chǎn)業(yè)布局中的新優(yōu)勢。

    為此，丁玉華建議，我國輪胎行業(yè)應(yīng)加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，面向全球市場開發(fā)具有高技術(shù)含量、高附加值的產(chǎn)品，主攻方向應(yīng)是高效節(jié)能環(huán)保型新產(chǎn)品、應(yīng)用現(xiàn)代電子信息技術(shù)的智能化產(chǎn)品和具備高安全性能的產(chǎn)品。他說，綠色輪胎比一般子午胎滾動阻力降低20%～30%，節(jié)油2%～4%甚至更高，行駛里程提高35%，每百千米二氧化碳排放量減少400克左右。如果國內(nèi)轎車全部配裝這類產(chǎn)品，每年至少可節(jié)油41萬噸以上，減少二氧化碳排放300萬噸以上。目前，國際大公司已將綠色輪胎、智能輪胎、安全輪胎作為今后發(fā)展的重點，這也應(yīng)該成為我國輪胎行業(yè)新的戰(zhàn)略目標(biāo)。