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  • 伊頓:未來機械增壓器市場份額將大幅提升
  • 發(fā)表日期:[2010-05-04]

  • dbzz.net

    伊頓公司的機械增壓器業(yè)務(wù)向中國以及向小排量車市場拓展已有實質(zhì)性進展,該公司在2010北京車展期間宣布,其機械增壓器將搭載于奇瑞汽車公司的三款車型??1.6S瑞虎(Tiggo)、1.3S A3、瑞麒1.3S G3。該機械增壓器在中國最早將于2011年在伊頓的無錫工廠投產(chǎn)。

    在發(fā)動機增壓領(lǐng)域,存在渦輪增壓和機械增壓之爭。目前大多數(shù)汽車采用的是渦輪增壓,這與兩個技術(shù)的發(fā)展歷史有關(guān)。渦輪增壓首先應(yīng)用于柴油機,后來推廣到汽油機;而機械增壓技術(shù)從一開始就是應(yīng)用在高端汽油機上。渦輪增壓器的生產(chǎn)廠商較多,包括博格華納、霍尼韋爾、蓋瑞特等等。而在機械增壓器領(lǐng)域,伊頓公司是業(yè)內(nèi)最大的生產(chǎn)商,其占據(jù)全球機械增壓器市場90%左右的份額。在2010年Ward‘s Auto全球十佳發(fā)動機中,有4款發(fā)動機使用了渦輪增壓,2款發(fā)動機使用了機械增壓?偟膩碚f,渦輪增壓的知名度更高。

    但是,伊頓車輛集團機械增壓事業(yè)部總經(jīng)理Darryl Niven在接受蓋世汽車網(wǎng)采訪時表示,將來機械增壓器市場份額將大幅提升。

    “如果根據(jù)5年前的參數(shù)來看,渦輪增壓的效率高于機械增壓”,伊頓車輛集團機械增壓事業(yè)部總經(jīng)理Darryl Niven坦承。

    但是他也表示,“現(xiàn)在,機械增壓的效率已經(jīng)高于渦輪增壓,使用機械增壓的車可比使用渦輪增壓器的更節(jié)油3-5%,但同樣能實現(xiàn)較大的動力輸出,比如奇瑞1.3升的A3采用機械增壓后,其動力性能可相當于2.0L的車;機械增壓發(fā)動機可以克服渦輪增壓發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時的反應(yīng)遲滯問題,實現(xiàn)瞬時反應(yīng);另外,機械增壓發(fā)動機安裝簡單,也基本可以做到免維護,而渦輪增壓發(fā)動機的維修保養(yǎng)比較復(fù)雜!

    “除了這些優(yōu)勢,機械增壓器在成本方面的競爭力也在提高,”Darryl Niven稱,“過去兩年,我們已經(jīng)把機械增壓器的成本降至很有競爭力的水平,并且可以幫助客戶實現(xiàn)體系成本的降低。我們的技術(shù)能在奇瑞車上應(yīng)用,也是一個證明!

    “奇瑞是我們在機械增壓器方面與中國客戶的首次合作。在亞洲,日產(chǎn)等車企已應(yīng)用我們的機械增壓器。在歐美,我們有更多客戶,如通用、福特、大眾、奧迪、保時捷等”,伊頓車輛集團亞太區(qū)總裁貝大偉(David Bennett)補充道,“在北京車展上,除了奇瑞這三款車,還有另外11款車應(yīng)用了我們的機械增壓器。”

    之前,機械增壓器更多地應(yīng)用在較大排量的高端車上,但是Darryl Niven稱,伊頓這項技術(shù)將越來越多地應(yīng)用在小排量車上。

    至于伊頓的機械增壓器何時在中國國產(chǎn),伊頓公司車輛集團中國區(qū)總經(jīng)理王展稱,“我們原計劃是在2012年投產(chǎn),但實際可能會在2011年就在我們的無錫工廠投產(chǎn),F(xiàn)在我們正在進行國產(chǎn)化的最后準備,包括也會將我們?nèi)蜃钕冗M的測試設(shè)備和工程技術(shù)帶進無錫工廠。” 
     

    (來源:蓋世汽車網(wǎng))
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