dbzz.net 4月23日，中國(guó)南車資陽(yáng)公司自主研發(fā)的我國(guó)首臺(tái)功率為1500kW的單機(jī)八軸寬軌調(diào)車內(nèi)燃機(jī)車，在烏茲別克斯坦投入使用。這標(biāo)志著我國(guó)成為繼美國(guó)和俄羅斯之后，第三個(gè)具備研制和提供單機(jī)八軸內(nèi)燃機(jī)車的國(guó)家。
單機(jī)八軸內(nèi)燃機(jī)車具有重載及曲線通過(guò)性能好、橫向力小等優(yōu)點(diǎn)。它與單機(jī)六軸內(nèi)燃機(jī)車相比，在同等功率、同等技術(shù)水平條件下，具有更大的牽引能力，更適合于山區(qū)和大坡道鐵路的低速重載貨物運(yùn)輸。
為滿足國(guó)內(nèi)外鐵路客戶對(duì)大牽引力機(jī)車的需求，中國(guó)南車資陽(yáng)公司牽頭與西南交通大學(xué)合作，按照模塊化、平臺(tái)化的理念，在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)發(fā)了采用四軸轉(zhuǎn)向架的單機(jī)八軸內(nèi)燃機(jī)車技術(shù)平臺(tái)。在該技術(shù)平臺(tái)上，可以組合出傳動(dòng)方式為直流傳動(dòng)或交流傳動(dòng)，功率等級(jí)為1500～4800kW的不同傳動(dòng)方式、不同軌距、不同功率等級(jí)的單機(jī)八軸內(nèi)燃機(jī)車，可滿足我國(guó)及中亞鐵路標(biāo)準(zhǔn)軌及寬軌線路的低速重載貨物運(yùn)輸要求。
已投入使用的單機(jī)八軸內(nèi)燃機(jī)車，是在該公司出口中亞地區(qū)機(jī)車成功經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合用戶的實(shí)際運(yùn)用要求而精心研制的。在制造過(guò)程中，該公司開(kāi)展了詳細(xì)的工藝技術(shù)策劃和質(zhì)量控制策劃，確保了機(jī)車達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)并具有良好的質(zhì)量水平和整體性能。
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