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    在2004年到2009年期間，全球航運船隊平均增長了約6.6%，但是在載重噸方面只有增長1.9%。這表明，各規(guī)模的船舶都有新訂單。干散貨船的交付預(yù)計在2010年會使船隊增長21%，由去年4700萬載重噸增長到5700萬載重噸。因此，散貨船隊運能今年將增長7.5%，明年將增長10%，2012年期間增長率相同。這些數(shù)字似乎并沒有拖延船東積極尋找新的投資機(jī)會的步伐，最新的OceanFreight Inc.在上海外高橋船廠的3艘20.6萬載重噸的VLOC訂單就是證明。

    另外，1月份共60艘新船訂單被取消，高于2009年每月平均數(shù)量。但有跡象顯示，2月份會有所改善。