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    中國機(jī)會引領(lǐng)業(yè)界上演北京“群英會”

    全球金融危機(jī)尚未見底，歐美日韓經(jīng)濟(jì)依然不夠景氣，汽車市場更是波詭云譎。美國“三大”(通用福特克萊斯勒)自去年元?dú)獯髠�之后，重振雄風(fēng)尚待時日，日本汽車巨頭豐田依然在“召回事件”的泥淖中苦苦掙扎。2009年中國汽車市場在政府出臺的“汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃”、汽車下鄉(xiāng)、購置稅減免等一系列有力政策的導(dǎo)向驅(qū)動之下，全年產(chǎn)銷雙雙突破1360萬輛，躍居世界第一。2010年，商務(wù)部、中國汽車工業(yè)協(xié)會等權(quán)威部門早早就預(yù)測全年產(chǎn)銷將突破去年憑借產(chǎn)銷雙破1300萬輛的中國，2010年更是被權(quán)威部門喊出了1500萬輛的市場預(yù)期。如此巨大的市場空間，讓所有汽車人都振奮不已，跨國公司紛紛加大在華投資，本土企業(yè)增產(chǎn)擴(kuò)能更是高潮迭起。

    近日，記者從商務(wù)部中國國際汽車零部件博覽會(CIAPE)組委會獲悉，目前已有近百家中外整車企業(yè)預(yù)約參觀9月25-27日在北京舉辦的第四屆中國國際汽車零部件博覽會。定于2010年9月25-27日在北京中國國際展覽中心舉辦的第四屆中國國際汽車零部件博覽會，截止7月6日，已有數(shù)百家中外整車企業(yè)和跨國汽車零部件集團(tuán)采購高層、管理人員、技術(shù)人員等預(yù)約參觀。

    通用全球采購與供應(yīng)鏈副總裁，福特物流/物料總監(jiān)、中國區(qū)總裁，克萊斯勒采購總經(jīng)理、質(zhì)量總監(jiān)、物流總監(jiān)，菲亞特全球采購副總裁;長安汽車集團(tuán)采購總監(jiān)、北汽控股采購經(jīng)理、華泰汽車零部件采購主管、江鈴汽車采購主管、奇瑞汽車采購工程師、北京現(xiàn)代副總經(jīng)理;博世(中國)投資有限公司總裁、電裝(中國)投資有限公司總經(jīng)理、德爾福汽車系統(tǒng)(中國)投資有限公司副總經(jīng)理、麥格納亞洲區(qū)執(zhí)行副總裁、博格華納汽車零部件(上海)有限公司中國區(qū)總裁、輝門集團(tuán)亞太區(qū)采購總監(jiān)、天合汽車集團(tuán)全球HS&E及亞太總監(jiān);美國汽車工業(yè)行動集團(tuán)(AIAG)總裁、印度汽車制造業(yè)協(xié)會總監(jiān)都已確定參觀并出席博覽會相關(guān)同期活動。

    另外，德國大眾、奧迪、奔馳、寶馬，日本豐田、本田、三菱、日產(chǎn)，韓國現(xiàn)代，中國自主品牌一汽、東風(fēng)、上汽、重汽、吉利、長城、比亞迪等整車企業(yè)的采購高層、管理人員、技術(shù)專員等也已在博覽會的官方網(wǎng)站進(jìn)行預(yù)約登記參觀。

    據(jù)了解，如此眾多的整車企業(yè)和跨國零部件集團(tuán)不約而同的在第四屆中國國際汽車零部件博覽會，一方面是目前中國汽車市場旺盛的需求能力和廣闊的發(fā)展空間帶來的強(qiáng)大吸引力，另一方面已經(jīng)成功舉辦三屆的中國國際汽車零部件博覽會在業(yè)界已形成較大的影響力和行業(yè)號召力，為了進(jìn)一步拓展中國市場，他們從全球各地集中前來，一起到中國政府全力支持打造的、全面代表中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)整體水平的平臺上尋找更多的合作機(jī)會。他們中有想了解新技術(shù)、新產(chǎn)品的，有尋找貿(mào)易代理、擴(kuò)大業(yè)務(wù)范圍的，也有的是為了尋找性價比更高的供應(yīng)商、優(yōu)化供應(yīng)體系的。

    隨著9月北京第四屆中國國際汽車零部件博覽會的不斷臨近，還會有越來越多的汽車企業(yè)加入進(jìn)來。屆時，將會上演一場國內(nèi)最高級別、最大規(guī)模，覆蓋中外的汽車制造商、供應(yīng)商、采購商、貿(mào)易商、經(jīng)銷商以及新聞媒體的行業(yè)盛會。