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歐盟對我國自行車及零件征收反傾銷稅將于2010年7月14日到期，歐盟方面近日表示，將對相關(guān)產(chǎn)品進(jìn)口關(guān)稅政策重新評估，可能將懲罰性關(guān)稅延長至2016年。

目前，歐盟對我國自行車及零件征收48.5%的反傾銷稅，截至2010年7月中旬，歐盟對相關(guān)產(chǎn)品征收反傾銷稅已達(dá)17年，如此長的期限在歐盟的反傾銷史上十分罕見。

據(jù)悉，歐洲自行車制造商協(xié)會已要求歐盟執(zhí)委會將這項(xiàng)反傾銷稅再延長5年。據(jù)了解，歐盟執(zhí)委會要在7月15日前決定是否評估該稅制，評估可能導(dǎo)致反傾銷稅延長5年，評估過程最多需要15個月。

商務(wù)部國際貿(mào)易研究院副研究員閔森表示，歐盟以非市場經(jīng)濟(jì)國家為由，設(shè)置壁壘長達(dá)17年，現(xiàn)在看來時(shí)間還可能延長為22年，這種歧視性做法嚴(yán)重阻礙了我國產(chǎn)品進(jìn)軍歐洲市場。針對這樣的壁壘，我國自行車行業(yè)要加快結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，改變OEM（代工）生產(chǎn)現(xiàn)狀，培養(yǎng)高附加值的產(chǎn)品，形成自主品牌，提高競爭力。

他建議，企業(yè)在面對國外發(fā)起的貿(mào)易救濟(jì)中要積極應(yīng)對，為了避免高額關(guān)稅稅率可以采用“迂回”戰(zhàn)術(shù)，到能享受零關(guān)稅待遇的他國設(shè)立生產(chǎn)工廠，改由第三國出口。

歐盟是全球最大的自行車消費(fèi)市場，年銷售自行車約3000萬輛，而2009年，我國對歐盟出口的自行車不足70萬輛。