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“目前，外資汽車零售企業(yè)多集中于高端汽車，但是未來正向中低端市場滲透，外資汽車零部件企業(yè)在中國市場所面臨的壓力將日趨嚴峻�！�
2009年中國的汽車銷售出現(xiàn)“井噴”，使得外資汽車零部件企業(yè)把更多的期望放在了中國市場�！叭欢�，外資汽車零部件企業(yè)在中國具有發(fā)展前景的同時也面臨著不少挑戰(zhàn)�！比涨�，上海交通大學汽車工程研究院院長許敏在“2010年外資汽車零部件企業(yè)在中國的新機遇與新挑戰(zhàn)”論壇上指出。
就目前而言，外資汽車零部件企業(yè)在中國具有絕對的優(yōu)勢。德國萊茵中國學院大中華區(qū)運營管理高級技術總監(jiān)洪源指出：“目前，外資汽車零售企業(yè)多集中于高端汽車，但是未來正向中低端市場滲透�！�
不過，外資汽車零部件企業(yè)在中國市場所面臨的壓力將日趨嚴峻。
許敏認為，外資汽車零部件汽車與本土企業(yè)的競爭中首先面臨的就是成本壓力，外資企業(yè)在中國市場的采購、人力資源等方面的競爭力不如本土企業(yè)。洪源進而指出：“汽車價格下滑的趨勢在短期內難以改變，所以外資進入中國低端市場之時，如何降低成本是首要解決的問題。”
（來源：金融報）
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