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    綜合外電5月25日報道，福特汽車公司（fordMotorCo.）表示，計劃在美國生產更多混合動力和電動汽車零部件，以作為其在未來數(shù)年增加低排放或零排放車型數(shù)量計劃的一部分。

    這個耗資1.35億美元的計劃將在密歇根州新增170個組裝工作崗位，這對于一個被其汽車行業(yè)的低迷形勢重重打擊的州來說是一個好消息，但福特部分新工人的收入可能將大大低于現(xiàn)有的2007年全美汽車工人聯(lián)合會(UnitedAutoWorkers)協(xié)議條款下的小時工收入。

    福特汽車還計劃新招募50名工程師，以擴大全電動汽車和電氣混合動力汽車產品。該汽車制造商預計，到2020年，其全球汽車陣容中將有10%至25%將是這類車型。

    但根據(jù)一些市場預期，全電動轎車和卡車市場的擴張可能將較為緩慢。德勤咨詢公司（DeloitteConsulting）2010年年初的一項研究發(fā)現(xiàn)，電氣化車輛相對高的成本和有限的駕駛范圍內意味著到2020年此類車型在美國汽車市場的份額將不超過5%。

    根據(jù)福特汽車的新戰(zhàn)略，混合動力和電動汽車使用電池組的組裝工作將從一家墨西哥供應商轉移至密歇根州，而電驅動變速驅動橋的生產將從一家日本供應商轉移到位于底特律以外的另一家福特工廠。

    福特汽車位于密歇根州迪爾伯恩工廠的工程師將負責設計電池組，而密歇根州利沃尼亞工廠的工程師將負責為其下一代混合動力汽車設計電驅動傳動零部件。該公司表示，這些車輛將建立在福特大中型轎車的基礎之上，并將于2012年在北美開始生產。

    福特汽車將為迪爾伯恩工廠雇傭更多工程師，以提高其電氣化車輛專業(yè)知識。該高級電池研發(fā)小組目前有14名成員，該公司預計將于2010年年底為該小組增加6名成員。

    目前，兩類汽車的電池部分將繼續(xù)在國外生產。福特汽車從日本進口電池以用于其福特Escape運動型多功能車以及Fusion和MercuryMilan混合動力汽車，前一款汽車是在密蘇里州堪薩斯城工廠組裝，而后兩款汽車在墨西哥工廠組裝。福特已表示，計劃于2011年在其位于密歇根州韋恩的裝配廠生產福特�？怂咕o湊車型的全電池驅動版本。

    福特汽車已從美國能源部獲得了約6，270萬美元的贈款，以支持其混合動力和電動汽車工程和生產，該公司還獲得了州和地方政府的稅收優(yōu)惠。