dbzz.net 據(jù)國(guó)外媒體今日?qǐng)?bào)道，美國(guó)交通部下屬的國(guó)家公路交通安全管理局(The U.S.National Highway Traffic Safety Administration)周一稱，該局正在對(duì)克萊斯勒集團(tuán)(ChryslerGroupLLC)的部分油門(mén)踏板進(jìn)行調(diào)查，來(lái)查明道奇酷博(Dodge Caliber)車型是否存在油門(mén)踏板被卡住的風(fēng)險(xiǎn)。
國(guó)家公路交通安全管理局今天在網(wǎng)站上稱，該局正在對(duì)零部件供應(yīng)商西迪斯公司(CTSCorp)為克萊斯勒集團(tuán)旗下2007年款道奇酷博生產(chǎn)的油門(mén)踏板進(jìn)行調(diào)查，這種車型的汽車總數(shù)量大約為16.1萬(wàn)輛。該局稱，已經(jīng)有5份來(lái)自酷博車主的個(gè)人消費(fèi)者投訴報(bào)告稱，他們?cè)隈{車過(guò)程中遇到過(guò)油門(mén)卡住的問(wèn)題，但并未因此發(fā)生撞車或傷亡事故。
西迪斯總部位于印第安納州的艾爾克哈特(Elkhart)，據(jù)該公司首席執(zhí)行官稱，除了克萊斯勒集團(tuán)以外，西迪斯還是豐田汽車(Toyota Motor Corp)以及本田汽車(HondaMotorCo)、日產(chǎn)汽車(NissanMotorCo)和三菱汽車(Mitsubishi MotorsCorp)的零部件供應(yīng)商。此前，由于油門(mén)踏板可能被卡住的緣故，豐田汽車已經(jīng)在美國(guó)市場(chǎng)上召回了230萬(wàn)輛汽車，導(dǎo)致其聲譽(yù)嚴(yán)重受損。
克萊斯勒集團(tuán)發(fā)言人尼克?卡帕(NickCappa)發(fā)表電子郵件聲明稱：“公司對(duì)客戶投訴作出初步調(diào)查后發(fā)現(xiàn)，這些投訴的目標(biāo)對(duì)象限于2006年3月份到4月份之間生產(chǎn)的一小部分車輛�？雌饋�(lái)這是供應(yīng)商制造的問(wèn)題，其本質(zhì)是機(jī)械的問(wèn)題，而不是設(shè)計(jì)或電子的問(wèn)題。”西迪斯的規(guī)劃和投資者關(guān)系負(fù)責(zé)人米切爾?沃爾斯基(MitchellWalorski)則尚未就此置評(píng)。
卡帕在接受采訪時(shí)稱，在2007年款酷博中，有大約1萬(wàn)輛汽車使用的是這批帶有機(jī)械性缺陷的油門(mén)踏板。他表示，這些車輛都裝配了剎車優(yōu)先系統(tǒng)(BrakeOverrideSystem)，這是一種用來(lái)優(yōu)先保障車輛制動(dòng)效果的系統(tǒng)，目的在于，無(wú)論油門(mén)開(kāi)度處在什么位置，只要踩剎車就能使油門(mén)回到怠速工況，以避免發(fā)動(dòng)機(jī)的牽引力影響車輛制動(dòng)表現(xiàn)。
克萊斯勒集團(tuán)表示，凡是2006年3月或4月出廠的酷博，其車主都可通過(guò)道奇經(jīng)銷商來(lái)進(jìn)行免費(fèi)的油門(mén)踏板檢測(cè)。
（來(lái)源：新浪財(cái)經(jīng)）
