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　　作為全球全鋁技術(shù)的領(lǐng)導(dǎo)者，捷豹路虎將智能環(huán)保的高端鋁材技術(shù)引入中國，其國內(nèi)首家專制全鋁車身車間投產(chǎn)。由捷豹品牌專為中國市場設(shè)計(jì)開發(fā)的，奇瑞捷豹路虎首款捷豹產(chǎn)品XF長軸距版，將于今年下半年上市�！　� 4月7日，奇瑞捷豹路虎全鋁車身車間在常熟工廠竣工投產(chǎn)。同時(shí)，奇瑞捷豹路虎宣布其首款捷豹品牌產(chǎn)品，擁有智能全鋁車身架構(gòu)的XF長軸距版，將于今年下半年量產(chǎn)上市。全新捷豹XF長軸距版相較第一代捷豹XF，剛度增加了28%。

　　該車間占地面積48,384平方米，是國內(nèi)首家專制全鋁車身車間，擁有全球最先進(jìn)的鉚接膠合技術(shù)和設(shè)備，自動(dòng)化率高達(dá)100%，所生產(chǎn)的全鋁車身鋁合金含量為75%，目前居國內(nèi)同行之首。

　　奇瑞捷豹路虎常務(wù)副總裁陳雪峰表示，“我們面對的一大挑戰(zhàn)是，在向消費(fèi)者提供高端、高性能、精致、舒適產(chǎn)品的同時(shí)，顯著減少碳排放，既要滿足消費(fèi)者需求，也要迎接工業(yè)碳排放的挑戰(zhàn)。全新捷豹XF長軸距版便是我們對環(huán)保責(zé)任的最佳承諾。未來還將有更多節(jié)能、環(huán)保的產(chǎn)品在奇瑞捷豹路虎常熟工廠投產(chǎn)。”

　　該全鋁車身車間應(yīng)用航空級鉚接膠合技術(shù)，擁有335臺機(jī)器人，其中自沖鉚接機(jī)器人數(shù)量多達(dá)232套。

　　自沖鉚接是迄今為止汽車制造行業(yè)車身連接工藝中最為環(huán)保的連接方式之一。僅需氣源，無需循環(huán)水冷卻，整個(gè)過程無任何污染物產(chǎn)生。此外，鉚接技術(shù)擁有更高的抗疲勞強(qiáng)度和靜態(tài)緊固力，能夠大幅增加車身強(qiáng)度。在車輛遭受外來撞擊時(shí)，使用鉚接技術(shù)連接的車身能承受更長時(shí)間和更劇烈的碰撞。

　　使用鋁車身具有輕巧、堅(jiān)固、可回收等優(yōu)勢，在汽車設(shè)計(jì)過程中的作用至關(guān)重要。在駕駛動(dòng)力學(xué)和操控性方面，鋁能幫助汽車優(yōu)化重量分配，讓車身擁有更大的重量空間來分配復(fù)雜的科技。相比傳統(tǒng)車身平臺，智能全鋁車身架構(gòu)具有模塊化設(shè)計(jì)的優(yōu)勢，使產(chǎn)品更加多樣化。

　　捷豹路虎通過鋁車身技術(shù)減輕車身重量，提高操控性能，并進(jìn)一步減少油耗和排放。作為這一領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，奇瑞捷豹路虎將最領(lǐng)先、智能、環(huán)保的高端鋁材技術(shù)在國內(nèi)首家專制全鋁車身車間投產(chǎn)，為行業(yè)發(fā)展開啟了新的篇章。