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   本周對(duì)于克萊斯勒來(lái)說(shuō)喜憂參半,當(dāng)菲亞特-克萊斯勒CEO馬爾喬內(nèi)剛剛宣布完公司在2010年首季取得贏利后,克萊斯勒5月14日宣布,將在全球召回今年1月8日至2月22日期間生產(chǎn)的55000輛汽車。

    這些車輛點(diǎn)火鑰匙存在問(wèn)題,具體包括吉普大切諾基、指揮官,道奇挑戰(zhàn)者、公羊、克萊斯勒300C等車型。

    昨（18日）日,記者致電克萊斯勒中國(guó)公司,得到的回復(fù)是,目前正在加緊核查汽車識(shí)別代號(hào)（VinNumber）,以確定是否涉及中國(guó)市場(chǎng)及具體數(shù)量。

    不過(guò),克萊斯勒中國(guó)公司相關(guān)人士表示,可能會(huì)涉及到大切諾基等車型,這些車型通過(guò)進(jìn)口方式進(jìn)入國(guó)內(nèi),但數(shù)量有限�！熬唧w會(huì)涉及哪些車型還在進(jìn)一步核查�！�

    本次召回原因在于,上述汽車點(diǎn)火鑰匙可能會(huì)在車輛切換至空擋之前移位,這種情況或?qū)е铝镘?目前尚無(wú)事故或受傷報(bào)告。此次召回的車輛中,美國(guó)涉及41658輛,加拿大和墨西哥分別召回9967輛和1807輛,其他國(guó)際市場(chǎng)為1494輛。

    克萊斯勒主動(dòng)向美國(guó)國(guó)家公路交通安全局申請(qǐng)召回,并表示所有涉及車輛都可以在經(jīng)銷商處免費(fèi)更換相關(guān)模塊。

    此外,昨日克萊斯勒還向美國(guó)政府提前償還了19億美元的貸款。此筆貸款是2009年1月2日,在克萊斯勒申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)前發(fā)放的,總額為35億美元,在償還了19億美元后,尚有16億美元沒(méi)有歸還。據(jù)美國(guó)國(guó)會(huì)審計(jì)專家在評(píng)估后宣稱,美國(guó)財(cái)政部在向克萊斯勒和通用汽車注資中,累計(jì)虧損可能高達(dá)340億美元。

    為了挽回?fù)p失,有觀點(diǎn)認(rèn)為,政府應(yīng)該提高對(duì)克萊斯勒的持股比例,但美國(guó)財(cái)政部沒(méi)有正面回應(yīng)這一看法。目前,財(cái)政部在新通用中持有61%的股權(quán),而在克萊斯勒中,美國(guó)政府僅占8%。雖然,通用汽車已經(jīng)有相對(duì)明確的IPO時(shí)間表,但克萊斯勒還無(wú)計(jì)劃。因此,美國(guó)政府注資何時(shí)“全身而退”,還是未知數(shù)。

    不僅如此,為了翻新工廠和設(shè)備,通用汽車公司和克萊斯勒集團(tuán)欲向美國(guó)能源部尋求總計(jì)230億美元的貸款。其中,通用需要144億美元的資金支持,而克萊斯勒也至少需要85.5億美元,目前他們的貸款申請(qǐng)已經(jīng)通過(guò)了最初審核。

    這批貸款的資金將來(lái)自2008年美國(guó)政府建立的一個(gè)250億美元的基金,主要目的為推動(dòng)汽車燃油消耗降低25%的高效能計(jì)劃,因此通用和克萊斯勒必須保證這些錢會(huì)用于這一目的。

    該計(jì)劃已經(jīng)發(fā)放了90億美元的貸款,未來(lái),有超過(guò)100個(gè)公司分配427億美元的資金。這其中還包括福特汽車公司之前申請(qǐng)的110億美元和59億美元,日產(chǎn)、Fisker和Tesla也都獲得各自的份額,分別為16億美元、5.29億美元和4.65億美元,貸款在發(fā)放后的25年內(nèi)償還。