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近日，隨著造船訂單的回升，韓國(guó)3大船廠在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，現(xiàn)代重工派出高級(jí)官員到青島現(xiàn)代造船，以加速管理營(yíng)運(yùn)青島現(xiàn)代造船。
一位現(xiàn)代重工負(fù)責(zé)人表示：“我們力求讓青島現(xiàn)代回到正軌，但是現(xiàn)在面臨管理困難�！�
與此同時(shí)，有報(bào)道稱大宇造船及三星重工也在積極推進(jìn)中國(guó)的造船業(yè)務(wù)，他們將充分利用其現(xiàn)有的船體建造工廠。
但是此計(jì)劃最近受阻，原因是中國(guó)新制定的政策要求中國(guó)擁有超過(guò)51％的股份。
一位韓國(guó)造船人員說(shuō)：“在中國(guó)造船成本比韓國(guó)低30%，而且在中國(guó)更容易獲得融資，這是吸引韓國(guó)船廠進(jìn)入中國(guó)的原因�！�
（來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng)）
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