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    柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)由于相對(duì)昂貴的售價(jià)和保有費(fèi)用一直不是印度車(chē)市的“主角”。但是近年來(lái)隨著柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的不斷成熟和燃油經(jīng)濟(jì)性的提高，柴油車(chē)這個(gè)“配角”越來(lái)越受到觀眾的關(guān)注，尤其是車(chē)市導(dǎo)演??各車(chē)企。

    2009年全年，印度汽車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)了25%，至190萬(wàn)輛。其中，柴油車(chē)占25%。而在2006年，這一數(shù)字為15%。短短幾年內(nèi)柴油車(chē)市場(chǎng)份額的增長(zhǎng)讓印度市場(chǎng)各車(chē)企們看到了機(jī)會(huì)。因此，為了抓住機(jī)會(huì)，印度市場(chǎng)各車(chē)企們紛紛發(fā)力柴油車(chē)型。

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    瑪魯?shù)兮從臼怯《绕��?chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量最大的車(chē)企，占印度汽車(chē)市場(chǎng)54%的份額。

    雨燕、Dzire和Ritz是瑪魯?shù)兮從镜臅充N(xiāo)車(chē)型。在這些車(chē)型的總銷(xiāo)量中，柴油機(jī)版占60%�，旚�?shù)兮從竞罄m(xù)還計(jì)劃使用菲亞特的700cc發(fā)動(dòng)機(jī)，并推出更小型的柴油汽車(chē)。

    除此之外，瑪魯?shù)兮從疚磥?lái)還將從合作伙伴大眾汽車(chē)處采購(gòu)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

    但是瑪魯?shù)兮從矩?fù)責(zé)工程的執(zhí)行官I(mǎi)VRao表示：“雖然我們會(huì)在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上下一番功夫，但是汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型依然是我們的強(qiáng)項(xiàng)。”

    本田：針對(duì)印度市場(chǎng)研發(fā)小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

    目前，本田汽車(chē)在印度市場(chǎng)出售的所有車(chē)型均為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)版。為此，本田汽車(chē)計(jì)劃專(zhuān)門(mén)針對(duì)印度市場(chǎng)研發(fā)一款小型柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

    本田汽車(chē)印度分公司市場(chǎng)總監(jiān)JnaneswarSen在接受印度《經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)》采訪時(shí)表示：“我們發(fā)覺(jué)了研發(fā)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的必要性。但是目前我們還沒(méi)有最終確定正式上市時(shí)間�！�

    豐田：填補(bǔ)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)轎車(chē)產(chǎn)品空白

    盡管豐田汽車(chē)在印度所銷(xiāo)售的汽車(chē)中，有90%為柴油車(chē)型，但是這些柴油車(chē)均為SUV和商務(wù)車(chē)車(chē)型，并沒(méi)有轎車(chē)車(chē)型。因此，為了填補(bǔ)柴油轎車(chē)產(chǎn)品空白，豐田汽車(chē)計(jì)劃在印度市場(chǎng)推出其柴油發(fā)動(dòng)機(jī)版的卡羅拉Altis轎車(chē)車(chē)型。

    現(xiàn)代汽車(chē)：實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)本地化生產(chǎn)

    占有印度市場(chǎng)18%份額的韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)也不甘落后�，F(xiàn)代汽車(chē)印度銷(xiāo)售總監(jiān)ArvindSaxena透露，現(xiàn)階段現(xiàn)代汽車(chē)印度分公司所使用的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)均屬于進(jìn)口，但是現(xiàn)代已經(jīng)在考慮實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)的本地化。

    另?yè)?jù)媒體近日援引知情人士的話稱(chēng)，現(xiàn)代汽車(chē)將投資5.5億美元在印度建立一家發(fā)動(dòng)機(jī)工廠，預(yù)計(jì)年產(chǎn)能將達(dá)到30萬(wàn)臺(tái)。