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  • 新能源潛力大零部件制造商三思后行
  • 發(fā)表日期:[2010-04-23]

  • dbzz.net

       隨著2009年初國(guó)務(wù)院頒布《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整與振興規(guī)劃》,新能源汽車(chē)政策戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向純電動(dòng)汽車(chē),在繼續(xù)維持“三縱三橫”格局的基礎(chǔ)上,重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了“三橫”中的后兩橫,即電機(jī)及其控制系統(tǒng)和電池及其管理系統(tǒng)。目前國(guó)內(nèi)已經(jīng)有24家企業(yè)、47種新能源汽車(chē)產(chǎn)品列入中國(guó)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品公告,這其中包含了電動(dòng)車(chē)、混合動(dòng)力車(chē)等,以電動(dòng)車(chē)為主的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)基地在全國(guó)遍地開(kāi)花。而在資本市場(chǎng)上,一些在電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈內(nèi)的電池、電機(jī)等企業(yè)受到了追捧。

        2010年是新能源汽車(chē)的發(fā)展元年,新能源汽車(chē)的發(fā)展對(duì)汽車(chē)零部件企業(yè)來(lái)說(shuō)自然意味著一場(chǎng)新的發(fā)展機(jī)遇。但目前汽車(chē)發(fā)展瓶頸依然存在,比如成本不具備優(yōu)勢(shì),充電站基礎(chǔ)設(shè)施滯后,關(guān)鍵零部件、技術(shù)仍不過(guò)關(guān)。投入大,突破小,讓許多汽車(chē)零部件制造商“望而卻步”。

        目前來(lái)說(shuō),中國(guó)對(duì)于新能源汽車(chē)的概念是混亂的。傳統(tǒng)汽車(chē)的節(jié)能與新能源汽車(chē),很多時(shí)候被大家混淆。前兩年商務(wù)部考察說(shuō)他們?cè)诟阈履茉雌?chē),其實(shí)他們是在搞傳統(tǒng)汽車(chē)的節(jié)能,可以省90%的油,估計(jì)2010年投放市場(chǎng)。整車(chē)控制系統(tǒng)、電池控制系統(tǒng)和電機(jī)控制系統(tǒng)為新能源電動(dòng)車(chē)最核心的三大控制系統(tǒng),也是技術(shù)突破的三大關(guān)鍵,而新能源汽車(chē)在這類(lèi)零部件技術(shù)上卻鮮有突破。

        值得特別提出的是,中國(guó)的零部件制造商不能一味追求新能源產(chǎn)業(yè)的巨大潛力,蜂擁而至。而是應(yīng)該考慮企業(yè)自身資金實(shí)力和技術(shù)研發(fā)實(shí)力,有計(jì)劃地投入到新能源產(chǎn)業(yè)大潮中去。對(duì)于那些資金不足的企業(yè),可以專(zhuān)注于傳統(tǒng)汽車(chē)節(jié)能零部件產(chǎn)品的研發(fā)。事實(shí)上,傳統(tǒng)汽車(chē)的一些關(guān)鍵技術(shù)水平仍將在很大程度上決定混合動(dòng)力汽車(chē)的發(fā)展水平。油電混合動(dòng)力汽車(chē)雖然增加了電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力源,但傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)依然需要發(fā)揮重要作用。因此,除了電機(jī)、電池等新技術(shù)值得不斷探索外,提高自動(dòng)變速箱等傳統(tǒng)汽車(chē)固有的關(guān)鍵技術(shù)同樣迫切。

        “如果傳統(tǒng)能源汽車(chē)做不好,指望在新能源汽車(chē)上實(shí)現(xiàn)一步跨越這是不現(xiàn)實(shí)的!泵幺渍f(shuō),“我們?cè)谥匾暟l(fā)展研發(fā)新能源汽車(chē)的同時(shí),千萬(wàn)不要忘了對(duì)傳統(tǒng)能源汽車(chē)的節(jié)能降耗,這一塊有很大的空間、有成熟的技術(shù)、也有現(xiàn)成的產(chǎn)品!庇纱丝磥(lái),零部件制造商應(yīng)該在正確了解新能源市場(chǎng)投入的前提下,理性地做出選擇。傳統(tǒng)汽車(chē)的節(jié)能建設(shè)與新能源汽車(chē)的研發(fā)將同時(shí)考驗(yàn)中國(guó)的汽車(chē)零部件制造商。

     

    (來(lái)源:國(guó)際新能源網(wǎng))
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