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灌漿料簡介
【CGM-灌漿料】是以高強(qiáng)度材料作為骨料，以水泥作為結(jié)合劑，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析等物質(zhì)配制而成。它在施工現(xiàn)場加入一定量的水，攪拌均勻后即可使用。
灌漿料深受用戶的喜愛，主要是因為以下幾個特點：
①具有高自流性，快硬、早強(qiáng)、高強(qiáng)、無收縮、微膨脹、可冬季施工等；
②無毒、無害、不老化、對水質(zhì)及周圍環(huán)境無污染，自密性好、防銹等；
③在施工方面質(zhì)量可靠，降低成本，縮短工期和使用方便等。
灌漿料的型號
根據(jù)流動度及早期強(qiáng)度分為CGM-40、CGM-60、CGM灌漿料系列；
高速鐵路、高速公路、客運專線等支座灌漿料；
特種灌漿料系列（防凍型、超強(qiáng)型、耐高溫型等）。
CGM灌漿料產(chǎn)品特點
1、早強(qiáng)、高強(qiáng)：1-3天抗壓強(qiáng)度可達(dá)30-50Mpa以上，設(shè)備安裝完畢一周后即可運行生產(chǎn)。
2、高自流性：現(xiàn)場只需加水?dāng)嚢韬�，直接灌入設(shè)備基礎(chǔ)，不需震搗便可填充全部空隙，滿足設(shè)備二次灌漿的要求。
3、微膨脹：以保證設(shè)備與基礎(chǔ)之間緊密接觸，二次灌漿后無收縮。粘結(jié)強(qiáng)度高，與鋼筋握裹力不低于6Mpa。
4、無銹蝕作用：對鋼筋、鋼板等無銹蝕危害。
5、抗油滲：在機(jī)油中浸泡30天后其強(qiáng)度比浸油前提高10%以上。
6、耐久性：30次疲勞實驗，50次凍融循環(huán)實驗強(qiáng)度無明顯變化。
7、可冬季施工：允許在-10℃氣溫下可進(jìn)行室外施工。
CGM灌漿料用途
機(jī)器底座、地腳螺栓等設(shè)備基礎(chǔ)灌漿，地腳螺栓和鋼筋的錨固及結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)，地鐵、隧道、地下等工程逆打法施工縫的嵌固，以及鋼結(jié)構(gòu)（鋼軌、鋼架、鋼柱等）與基礎(chǔ)固定連接的二次灌漿，建筑物的梁、板、柱、基礎(chǔ)、地坪和道路的補(bǔ)強(qiáng)、搶修、加固等。
灌漿料種類的選用
1、機(jī)器底座、地腳螺栓等設(shè)備基礎(chǔ)灌漿，地腳螺栓和鋼筋的錨固及結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)，地鐵、隧道、地下等工程逆打法施工縫的嵌固，以及鋼結(jié)構(gòu)（鋼軌、鋼架、鋼柱等）與基礎(chǔ)固定連接的二次灌漿，建筑物的梁、板、柱、基礎(chǔ)、地坪和道路的補(bǔ)強(qiáng)、搶修、加固等
可以選用：CGM-1(通用加固型)、CGM-2(豆石加固型)、CGM-3(超細(xì)加固型)、CGM-4(超早加固型)。
2、鐵路、公路、橋梁、隧道等工程中柱基、樁基、巖基、軌道壓板、底板以及支座等構(gòu)件的灌漿施工
可選用：CGM一次座漿料
3、鐵路、公路、橋梁、隧道以及各種工業(yè)、民用建筑的搶修或灌漿加固
可選用：搶修料
4、鐵路、公路、橋梁、隧道等工程中柱基、樁基、巖基以及軌枕螺栓的灌漿固定；港口、碼頭起重機(jī)軌道槽灌漿、軌道壓板灌漿、螺栓固定以及各種機(jī)械設(shè)備的安裝灌漿
可選用：軌道膠泥
5、高速鐵路、高速公路、客運專線等的支座灌漿；鐵路橋梁支座的迅速固定，橋梁支座錨固灌漿、軌道錨固、填充灌漿；橋梁道路伸縮縫修補(bǔ)
可選用：支座灌漿料 |
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