關(guān)鍵字：安陽軌道固定裝置,軌道固定裝置林州宏翔,軌道固定裝置QU120型,軌道固定裝置66元
dbzz產(chǎn)品介紹林州市宏翔機(jī)械設(shè)備有限公司位于舉世聞名的人工天河紅旗渠畔，占地面積一萬多平方米，擁有一批高素質(zhì)專業(yè)化的技術(shù)人員及員工隊(duì)伍，設(shè)備齊全，擁有500KG電爐二臺(tái)，5T沖天爐一座，車床、鉆床、銑床、刨床等設(shè)備數(shù)臺(tái)，以及電焊加工設(shè)備。我公司有足夠的加工能力，在確保質(zhì)量的前提下，按期完成供貨任務(wù)。性能參數(shù)HDGY型系列 鋼筋混凝土吊車梁鋼軌壓板及彈性復(fù)合橡膠墊板一般特性：（1） HDGY—TD系列產(chǎn)品是用于鋼軌砼吊車梁軌道彈性固定聯(lián)結(jié)。它具有減輕鋼軌頂部磨損、減少吊車對(duì)吊車梁的沖擊、減小吊車輪緣磨損及降低噪音之性能；（2） 由于在軌道與吊車梁之間設(shè)置了彈性復(fù)合橡膠墊板，不僅增大了其間的摩擦力，使鋼軌不易竄動(dòng)，而且消除或減小了軌道與吊車梁的間隙沿軌道全長(zhǎng)不均的現(xiàn)象。從而改善了壓板螺栓受力的狀況。（3） 彈性復(fù)合橡膠墊板的斷面呈中間微凸?fàn)�，使其受力合理。墊板上面的小矩形凸條易于變形，不但使墊板與軌道易于接觸，而且還增大了墊板的彈性。起了減震作用。（4） 彈性復(fù)合橡膠墊板的矩形槽置在墊板方向的斷面方向上，減少了墊板受力后的總體側(cè)向變形，減輕了困擠壓變形而造成的橡膠板面損壞。由于配有處理過的鋼板，其結(jié)構(gòu)十分合理。經(jīng)200萬次疲勞性能試驗(yàn)后性能仍保持良好。所以，即使在長(zhǎng)時(shí)間使用后墊板也不回?fù)p壞。（5） 壓板緊固在吊車梁上，不會(huì)松動(dòng)，不易磨損吊車梁。對(duì)稱設(shè)置的壓板在斷面方向上形成楔形結(jié)構(gòu)，從而限制了軌道左右位移。（6） 在壓板主體上設(shè)計(jì)的橢圓形長(zhǎng)孔，使壓板有調(diào)整余地；帶坡度孔與止退塊配合，緊固后能有效地阻止壓板竄動(dòng)位移。為吊車軌道安裝或檢修的側(cè)向調(diào)整提供了方便。（7） 允許在吊車運(yùn)行中軌道有微量擺動(dòng)。（8） 適用于焊接長(zhǎng)軌。使用及維護(hù)二、HDGY—TD軌道固定裝置的安裝（1）彈性復(fù)合橡膠墊板上面的矩形凸條和槽溝順軌道方面置軌道下面，垂直于軌道的中心線并和軌道兩側(cè)的螺栓相對(duì)。（2）復(fù)合橡膠墊板放置在砼墊層之前，必須把墊層面清理干凈。免得雜質(zhì)混入墊板下降低使用性能。（3）按下列順序組裝壓板；螺栓穿入鋼筋混凝土吊車梁予留孔內(nèi)→壓板主體→止退塊（小端向軌道）→彈簧墊圈→螺母→予緊→調(diào)整壓板主體，使前端與軌道邊緣靠緊→最后緊固。（4）壓板的中心線垂直于軌道中心線。不得歪斜。廠房伸縮縫處軌道接頭處理通常有2種:一種采用夾板或魚尾板連接,軌道采用45°斜接頭,間隙為10mm。另一種采用按軌頭外形加工的拼接夾板連接,間隙為50mm。其他說明特別提議：為消除起重機(jī)車輪沿軌道行走時(shí)引起的‘曲弓波’效應(yīng)，建議在條件允許下軌道底全長(zhǎng)鋪設(shè)復(fù)合橡膠墊板，我公司生產(chǎn)各種型號(hào)長(zhǎng)2m、6m復(fù)合橡膠墊板以供選用。交易說明愿與各界朋友真誠(chéng)合作，開展項(xiàng)目合作，建立各種合作模式。 |
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