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鋼軌單開道岔
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關(guān)鍵字:60┧/ m單開道岔,50┧/ m單開道岔,43┧/ m道岔
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鋼軌單開道岔

單開道岔按鋼軌類型分類,有60,50,43/ m 鋼軌單開道岔。單開道岔按道岔號碼分類,有6,7,912,18,24,30,38號等,其中67號單開道岔僅用于廠礦企業(yè)內(nèi)部鐵路或駝峰下

心軌爬行可以造成心軌拉板與外鎖閉桿間發(fā)生磨卡,鋼軌單開道岔正常情況下鎖閉桿在拉板的上面,道岔轉(zhuǎn)轍設備在轉(zhuǎn)換時拉板隨心軌作弧線運動,外鎖閉桿在動作桿的作用下,作直線運動。心軌爬行后,如果外鎖閉桿在拉板上完全脫落或部分脫落,就會使兩者發(fā)生磨卡,鋼軌單開道岔

不能正常扳動,所以在氣溫變化較大時必須進行聯(lián)合整治,消除爬行對電務設備的影響。大多采取方鋼枕的辦法,使桿件平順達到標準,也可調(diào)整A、B位置解決。

道岔轉(zhuǎn)轍設備之拉板曠動

由于長時間使用和列車振動及拉板固定螺絲不牢等原因,使部分心軌道岔拉板曠動嚴重,造成尖軌兩側(cè)的拉板左右不平,前后不正等問題。在轉(zhuǎn)換道岔過程中,道岔轉(zhuǎn)換力受到分解。特別是在道岔鎖閉時,拉板更加傾斜,易造成不能到位的道岔轉(zhuǎn)轍設備故障。拉板前后不正,在道岔轉(zhuǎn)換過程中易出現(xiàn)受阻或犯卡,所以都必須找工務部門解決。

鋼軌單開道岔轉(zhuǎn)轍設備之滑床板與尖軌不密貼。

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