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交叉渡線交分道岔

交叉渡線交分道岔幾何尺寸 轉轍器尺寸主要包括曲線尖軌長、直向尖軌長、基本軌前端長、基本軌后端長、尖軌曲線半徑、尖軌尖端角、尖軌轉轍角和尖軌轍跟支距。轍叉尺寸主要包括趾距、跟距及轍叉全長。此外還有道岔前長、道岔后長、道岔理論全長、道岔實際全長、導曲線后插直線長或導曲線半徑等。道岔各部分的軌距加寬，采用適當?shù)倪f 減距離，以保證行車的平穩(wěn)性。中國新設計的道岔（如提速道岔）中，除尖軌尖端寬2 mm處因刨切引起的軌距構造加寬外，其余部分軌距均為標準軌距1 435 mm。

按道岔號碼

渡線道岔 DX643-4-1216   對稱道岔 DC630-3-15   渡線道岔 DX643-5-1516   渡線道岔 DX630-4-1214   渡線道岔 DX643-5-1518 

渡線道岔 DX743-5-2020   對稱道岔 DC924-3-20   對稱道岔 DC743-4-20   渡線道岔 DX924-5-1525   對稱道岔 DC743-3-9   單開道岔 DK724-5-20   交叉渡線交分道岔區(qū)分有：2號、3號、4號、5號、6號、7號、8號、9號、12號等道岔。 線路配件有螺旋道釘、各種扣扳、鐵座、普通拉桿、絕緣拉桿、魚尾羅栓、防爬器、墊板以及各種道岔的零配件、橋梁護軌配件等品種。

 交叉渡線交分道岔選擇道岔是一種常見的鐵路配件，不同的線路設計時應該選用不同的道岔型號，下面我們就來了解一下線路應該對應哪些道岔型號。

1.       高速正線與到發(fā)線連接的單開道岔應采用側

2.       位于動車段（所）內到發(fā)停車場到達（出發(fā)）端外方的道岔，宜采用12號道岔，困難條件下可采用9號道岔；其他采用9號道岔。

3.        交叉渡線交分道岔轉轍設備使用方法道岔是一種常見的鐵路配件，在鐵路的正常運行中，起著至關重要的作用，轉轍設備又是組成道岔的重要零件，下面我們來了解一下道岔轉轍設備正確使用方法是什么。

4.       道岔轉轍設備之尖軌爬行

聯(lián)系人：吳玉亭   手機：18605382325 電話：0538-8530506