關(guān)鍵字：不要過多指望國家政策
dbzz 近期架子鋼管價格表現(xiàn)得格外強(qiáng)勁，從11月底至今累計漲幅達(dá)到10%左右，架子鋼管貨和期貨價格都逼近5000元/噸的整數(shù)關(guān)口。期貨市場上多頭主力持倉量優(yōu)勢明顯， 架子管價格 架子鋼管市場出現(xiàn)逼空式上漲。不過分析師們認(rèn)為，www.jiaziguanc.com近日架子鋼管期貨大漲可能受到股市上漲的推動，目前鋼材市場基本面并不支持架子鋼管價大漲，到明年三四月份進(jìn)入消費旺季之后，上漲的基礎(chǔ)會更牢固一些。面對困境，架子管行業(yè)應(yīng)該怎么辦?業(yè)內(nèi)專家表示，架子管行業(yè)存在政策依賴癥。然而，盡管過去幾年陸續(xù)出臺了多個有分量的行業(yè)規(guī)范性條例政策，但收效并不明顯�！耙欢ㄒ揽孔约�，不要過多指望國家政策，戰(zhàn)勝困難、生存發(fā)展的基點應(yīng)放企業(yè)自身上�！睆�(qiáng)調(diào)，希望能夠更多發(fā)揮市場的作用，利用市場機(jī)制促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。架子管行業(yè)的管理要適應(yīng)新情況、新變化，淘汰落后、兼并重組、產(chǎn)業(yè)升級要三者結(jié)合。只是架子管利潤稍可觀，架子管廠就會加大馬力生產(chǎn)，供需壓力就會更明顯，鋼價上行空間就會縮小，因為整個產(chǎn)業(yè)鏈仍沒有擺脫這種悲觀氛圍，那么對未來的價格和需求仍表示看淡。 之前一直喊投資、一直沒錢投資建設(shè)的鐵路建設(shè)，在2012年即將收官，鐵路投資以迅猛增長的勢頭運行，許多新項目也在寒風(fēng)中相繼開工，使得11月鐵路基本建設(shè)投資701.06億，達(dá)到了環(huán)比4.7%的增長，同比141.22%增長。但是面對持續(xù)的雨雪天氣，尤其是北方大范圍的降雪天氣，施工進(jìn)程難免受到影響，因此，再發(fā)力也無能為力了。
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