|
| 重汽駕駛室系列車型傳動(dòng)軸采用端面齒結(jié)構(gòu)連接 |
|
|
|
|
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||
 添加到收藏夾
 點(diǎn)擊發(fā)郵件咨詢
 舉報(bào)此信息
 收藏到用戶中心
|
| 聯(lián)系我時(shí)，請(qǐng)說明在東北制造網(wǎng)上看到的，謝謝！ |
 微信分享 |
|
|||
| 關(guān)鍵字：重汽駕駛室系列車型傳動(dòng)軸采用端面齒結(jié)構(gòu)連接 dbzz重汽駕駛室系列車型傳動(dòng)軸采用端面齒結(jié)構(gòu)連接，率先與國(guó)際接軌。www.zlxpj.com連接可靠性提高，傳輸扭矩大；連接螺栓減少，提高可維修性能。重汽駕駛室配裝的美馳橋其內(nèi)部主要齒輪及軸承采用進(jìn)口件，進(jìn)一步提高了可靠性。美馳單級(jí)橋可提高整車傳動(dòng)效率，適合高速運(yùn)行，與輪邊驅(qū)動(dòng)橋相比，整車運(yùn)行油耗平均降低3—5%。操作更輕便、可靠。一系列措施的采用，使中國(guó)重汽專用發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性顯著改善。與原機(jī)型相比，外特性曲線上平均降低5g/KW.h。由于萬向節(jié)十字軸軸頸和軸承磨損間隙過大，重汽駕駛室十字軸在運(yùn)行中產(chǎn)生晃動(dòng)，使傳動(dòng)軸中心線偏離其旋轉(zhuǎn)中心線，使傳動(dòng)軸產(chǎn)生振抖現(xiàn)象和運(yùn)行中傳動(dòng)軸發(fā)出異常響聲的現(xiàn)象。磨損主要是缺少潤(rùn)滑引起的。萬向節(jié)十字軸軸頸和軸承的磨損，從使用情況來看不應(yīng)超過 0．02~0．13mm，一般保持在O．Olmm左右。如果超過O．13mm，就產(chǎn)生傳動(dòng)軸振抖和發(fā)響的現(xiàn)象。如果十字軸軸頸磨損出槽，槽又很深應(yīng)進(jìn)行修理或更換。豪沃駕駛室如果采用堆焊和鑲套修理，重汽駕駛室還要進(jìn)行熱處理和磨削加工。加工后要求各軸頸的不圓度在 O．Olmm，錐度不能大(20mm長(zhǎng)度上不能大于O．O1mm)。www.zlxpj.com |
| 活躍產(chǎn)品 | 在這顯示|更多 |
| 最新展會(huì) |
| 活躍企業(yè) | 更多 |
| 網(wǎng)站首頁 - 關(guān)于我們 - 使用協(xié)議 - 免責(zé)條款 - 版權(quán)隱私 - 網(wǎng)站地圖 - 友情鏈接 - 廣告服務(wù) - 會(huì)員服務(wù) - 免費(fèi)注冊(cè) - 聯(lián)系方式 | ||||||||
| 問題請(qǐng)通過在線提問反饋 | 在線客戶QQ：105452034 | 收費(fèi)會(huì)員及廣告咨詢電話13332201705 技術(shù)支持：遼寧衡駿節(jié)能科技有限公司 | ||||||||
| Copyright 2007- dbzz.net All Rights Reserved 東北制造網(wǎng)(東北地區(qū)唯一制造業(yè)網(wǎng)上平臺(tái)) 版權(quán)所有 遼ICP備2021008091號(hào) 遼公網(wǎng)安備21021702000105 | ||||||||
| 為獲得最佳瀏覽效果，建議使用IE7以上，或Firefox7以上瀏覽器 | ||||||||
|
