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| 檢測電路及不平衡檢測電路 |
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| 關(guān)鍵字：空氣壓縮機(jī)配件 dbzz使用多年的起重機(jī)，上車駕駛室中的操作人員雖然已經(jīng)把油門踏板踩到極限位置，但實際上油過濾器噴油泵的調(diào)速桿有時還不能到達(dá)極限位置。因為調(diào)速桿在整機(jī)中的位置處于操作人員不容易觀察到的部位，其空行程往往被忽視，因此應(yīng)多觀察一會，多試幾次。直觀法觀察回路的外部損傷、導(dǎo)壓管的泄漏，回路的過熱，供電開關(guān)狀態(tài)等。空氣壓縮機(jī)配件www.kyjpj.com檢測法斷路檢測將懷疑有故障的部分與其它部分分開來，查看故障是否消失，如果消失，則確定故障所在，否則可進(jìn)下步查找，如：智能差壓變送器不能正常Hart遠(yuǎn)程通訊，可將電源從表體上斷開，用現(xiàn)場另加電源的方法為變送器通電進(jìn)行通訊，以查看是否電纜是否疊加約2kHz的電磁信號而干擾通訊。采取不同的維護(hù)動b起動器對空壓機(jī)的起動、運(yùn)行至停機(jī)等全過程進(jìn)行信號檢測記憶。可以對電動機(jī)不同的熱狀態(tài)。積碳堵塞會使壓縮機(jī)出風(fēng)量受阻積碳結(jié)焦在管道壁和冷卻器散熱片上之后，會使壓縮空氣通過的空間變得越來越小，這樣長期的結(jié)果就會導(dǎo)致壓縮空氣送出去的量越來越少或送不出去，使壓縮機(jī)失去其功能和意義，更嚴(yán)重的是對設(shè)備造成損害，并留下安全隱患。作時間。故能夠?qū)諌簷C(jī)電機(jī)在起動和運(yùn)行過程中可能出現(xiàn)的斷相、過載、堵c由于起動器內(nèi)部設(shè)有冷態(tài)、熱態(tài)過載保護(hù)特性K系數(shù)曲線檢測電路及不平衡檢測電路。轉(zhuǎn)、阻塞、三相不平衡等故障均采用反時限特性進(jìn)行保護(hù)。起動器設(shè)計有自檢功能�？諝鈮嚎s機(jī)配件而采取相應(yīng)的自鎖措施�？杀鎰e電源輸入端與自身工作是否正常。起動器有效的解決了因氣壓自動開關(guān)在過氣壓時拒動作。以及氣壓自動開關(guān)瞬態(tài)震跳(疑似晃電導(dǎo)致電動機(jī)處于超負(fù)荷的過載或嚴(yán)重時可能發(fā)生阻塞行為。撞擊和零件非正常咬死，都可能引起高溫，因此不允許容器和管道零件有松動現(xiàn)象，不允許出現(xiàn)曲軸箱內(nèi)的運(yùn)動部件非正常摩擦和咬死。不應(yīng)采用可燃的密封材料。消除引起壓縮空氣溫度升高的故障。如氣閥漏氣，雙作用或級差式氣缸中通過活塞環(huán)的漏氣，都會造成級進(jìn)氣溫度的提高，從而使排氣溫度相應(yīng)增加。切斷進(jìn)氣進(jìn)行氣量調(diào)節(jié)時，會使氣缸內(nèi)的壓縮終了溫度急劇增加，因此調(diào)節(jié)的時間不宜太長。www.kyjpj.com |
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