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GEJ跑偏傳感器
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GEJ跑偏傳感器

中煤跑偏傳感器,二級跑偏開關(guān),跑偏傳感器,二級跑偏傳感器,跑偏開關(guān),跑偏座架

銷售經(jīng)理:姜?jiǎng)倮?SPAN lang=EN-US>

手機(jī):  15269750955

電話:  0537-2358178

傳真:  0537-2398136

QQ    1052184539

郵箱:  zhongmao07@163.com

公司地址:山東省濟(jì)寧市高新區(qū)火炬路69號(hào)

公司網(wǎng)址:http://zhongmei08.cn.alibaba.com/

1.1  用途與適用范圍

        GEJ25/35A)原型號(hào):KGX-PIII)(以下簡稱傳感器),為礦用本質(zhì)安全型電氣設(shè)備,是根據(jù)煤礦井膠帶下帶式輸送機(jī)跑偏的檢測和保護(hù)的要求而進(jìn)行設(shè)計(jì)的。為本公司KHP136-Z礦用隔爆兼本安型帶式輸送機(jī)綜合保護(hù)控制箱配套使用。該產(chǎn)品功能完善,性能可靠,經(jīng)濟(jì)實(shí)用,適用于煤礦井下有瓦斯、煤塵爆炸危險(xiǎn)的環(huán)境。

1.2  型號(hào)及規(guī)格

G :傳感器      E:測量跑偏      J:角度            25/35 :一二級動(dòng)作角度        

1.3  主要特點(diǎn)

  該傳感器體積小,外殼堅(jiān)固,密封性好,維修方便;

  傳感器壽命長、可靠性高,動(dòng)作靈敏,故障率低;

  探桿采用輥式結(jié)構(gòu),有效的避免探桿與膠帶間的摩擦;

  探桿具有縱向防沖擊性能;

  設(shè)有較大的探桿緩沖角,在觸點(diǎn)動(dòng)作后,可起到有效的保護(hù),防止較大

          跑偏量時(shí)損壞傳感器;

使用環(huán)境條件

  周圍環(huán)境溫度:-10~+40;

  海拔高度≤2000m;大氣壓力:80~106Kpa;

  周圍空氣月平均相對濕度不大于95%25);

  在有瓦斯和煤塵爆炸危險(xiǎn)場所中;

  在無破壞絕緣的氣體或蒸氣的環(huán)境中;

  在無滴水及其它液體侵入的地方

  無顯著振動(dòng)與沖擊的地方;

  污染等級為3級,安裝類別為1類;

  主要技術(shù)參數(shù)

  防爆型式:礦用本質(zhì)安全型,標(biāo)志為:ExibI

  外殼防護(hù)等級: IP54

  觸點(diǎn)容量:DC12V/0.5A

  接觸電阻:閉合接點(diǎn)的接觸電阻不大于0.1Ω,振動(dòng)、沖擊和壽命后不大

       0.2Ω

  觸點(diǎn)動(dòng)作時(shí)軸輥擺動(dòng)角度:第一級25°;第二級35°。

  觸桿的動(dòng)作力: 20-100N;

  軸輥擺動(dòng)方向:任意方向(360°轉(zhuǎn)向),擺動(dòng)角度≥70°

  接點(diǎn)輸出型式:二組無電位接點(diǎn)輸出(一常開,一常閉);

  出線口數(shù)量:2個(gè),引入電纜外徑:φ6φ10mm。

3.  結(jié)構(gòu)特點(diǎn)與工作原理

  結(jié)構(gòu)特征

        外殼采用球墨鑄鐵精密鑄造,由蓋板、殼體、軸輥、微動(dòng)開關(guān)等組成。

蓋板與殼體之間采用橡膠密封,殼體內(nèi)裝有微動(dòng)開關(guān),當(dāng)皮帶機(jī)正常運(yùn)行時(shí),軸輥為垂直位置,腔體內(nèi)設(shè)有行程開關(guān)組件及接線端子組件,腔體兩側(cè)各設(shè)有一只電纜引入裝置,允許引入電纜外徑φ610,用于與外部設(shè)備的接線。

工作原理

        傳感器分別安裝于帶式輸送機(jī)機(jī)頭部與機(jī)尾部兩側(cè)的機(jī)架上。傳感器軸輥在正常狀態(tài)下(無跑偏時(shí)),軸輥與皮帶邊緣線正交(垂直),兩者間距離大約在5cm。當(dāng)皮帶因偏載而發(fā)生跑偏時(shí),皮帶與軸輥相互摩擦,并迫使軸輥發(fā)生偏移,當(dāng)軸輥擺動(dòng)角度≥25°時(shí),第一級微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作,發(fā)出預(yù)警信號(hào),當(dāng)軸輥擺動(dòng)角≥35°時(shí),第二級微動(dòng)開關(guān)動(dòng)作,切斷皮帶輸送機(jī)控制回路停機(jī)或向監(jiān)控站發(fā)出跑偏故障信號(hào)。當(dāng)故障排除后,傳感器軸輥?zhàn)詣?dòng)又恢復(fù)到正常狀態(tài)。

 


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