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MU型造船門式起重機
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門式起重機一般根據(jù)門架結(jié)構(gòu)形式、主梁形式、吊具形式來進行分類。   按門框結(jié)構(gòu)形式分  。╝)全門式起重機:主梁無懸伸,小車在主跨度內(nèi)進行。  。╞)半門式起重機:支腿有高低差,可根據(jù)使用場地的土建要求而定。   (c)雙懸臂門式起重機:最常見的一種結(jié)構(gòu)形式,其結(jié)構(gòu)的受力和場地面積的有效利用都是合理的。  。╠)單懸臂門式起重機:這種結(jié)構(gòu)形式往往是因場地的限制而被選用。   按主梁結(jié)構(gòu)形式分   (a)單主梁門式起重機   單主梁懸臂門式起重機結(jié)構(gòu)簡單,制造安裝方便,自身質(zhì)量小,主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機相比,整體剛度要弱一些。因此,當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式.單主門梁式起重機門腿有L型和C型兩種形式.L型的制造安裝方便,受力情況好,自身質(zhì)量較小,但是,吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些.C型的支腳做成傾斜或彎曲形,目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過支腳。   (b)雙梁橋式起重機   雙梁橋式起重機承載能力強,跨度大、整體穩(wěn)定性好,品種多,但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些,造價也較高。根據(jù)主梁結(jié)構(gòu)不同,又可分為箱形梁和桁架兩種形式。目前一般多采用箱形結(jié)構(gòu)。


 

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