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| 公路橋面上重捕瀝浞凝土面層時(shí) |
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| 關(guān)鍵字：公路橋面上重捕瀝浞凝土面層時(shí) dbzz20世紀(jì)90年代末，我國(guó)也開(kāi)始了聚合物改性瀝靑應(yīng)力吸收層的研究，并鋪設(shè)了試驗(yàn)路段。2001 年，河南省商丘-開(kāi)封高速公路和洛陽(yáng)-三門峽-靈寶 高速公路共達(dá)400 km多，在基層頂部全部鋪設(shè)了 SBS改性瀝宵應(yīng)力吸收層，www.boxiantu.com并運(yùn)用良好。2002年， 廣深島速公路路基，路面段調(diào)整縱坡重設(shè)瀝靑面層 在表面層下捕設(shè)了 SBS改性瀝靑應(yīng)力吸收層，起到了很好的應(yīng)力吸收作用和粘結(jié)作用。江蘇土工格柵2003 年廣深高速公路橋面上重捕瀝浞凝土面層時(shí)，也在表面層下的兩平層上鋪設(shè)了SBS改性瀝靑 應(yīng)力吸收層，效果很好。2004年河南省少洛高速公路在半剛性基層上全線采用 SBS改性瀝靑作為 應(yīng)力吸收層的設(shè)計(jì)方案，并于2005年3月正式施工。2006年在鹽通高速公路上鋪設(shè)了膠粉瀝卉應(yīng)力吸收層試驗(yàn)段。目前國(guó)內(nèi)應(yīng)用較多的改性瀝宵應(yīng)力吸收材料是 SBS改性瀝宵，膠粉改性瀝靑近兩年才鋪設(shè)試驗(yàn)路段。江蘇土工格柵 排水使用的土工合成材料最早的是尤紡織物和蜩料排水管，以后的種類和形式越來(lái)越多，目前所用的排水大部分都是土工復(fù)合材料。復(fù)合排水材料的基本形式，足在高排水能力的塑料芯材外，包裹能起反濾作用的無(wú)紡織物濾膜，使土體中多余水分通過(guò)濾膜進(jìn)人芯材而排走。 用作排水的土工材料主要有：無(wú)紡織物、塑料排水管、塑料排水帶、土工網(wǎng)、江蘇土工格柵軟式排 水管、復(fù)合排水材料、毛細(xì)虹吸排水帶。無(wú)紡織物一般具有一定的厚度，故水流可以垂直地穿過(guò)織物，也可以沿織物平面流動(dòng)。同時(shí)，由于無(wú)紡織物的孔隙率較大，在不同壓力下，織物會(huì)發(fā)生壓縮而改變孔隙率，因而也改了滲透性。www.boxiantu.com |
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