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傳動軸不平衡，危及安全行車。東風天龍375東風天龍牽引車假如出現(xiàn)傳動軸不平衡的故障，可以采用下述方法判定：將車前輪用墊木塞緊，用千斤頂起車一側(cè)的中、后驅(qū)動橋；將發(fā)動機發(fā)動，掛上高速檔，觀查傳動軸擺振情況。觀查中注重轉(zhuǎn)速下降時，若擺振明顯增大，說明傳動軸彎曲或凸緣歪斜。傳動軸彎曲都是軸管彎曲，大部分是由于汽車超載造成的。運煤車輛由于超載、超掛，傳動軸彎曲、斷裂的故障發(fā)生較多。www.dongfengtianlong.com如有的車再加上掛車拉運60多噸煤炭，傳動軸由于超載、超掛損壞嚴重。東風天龍牽引車 盡管加固了傳動軸中間支承，又加強了凸緣叉的強度，但仍出現(xiàn)斷裂損壞的故障。東風D28柴油發(fā)動機兼?zhèn)鋿|風、日產(chǎn)兩大集團技術(shù)優(yōu)勢，東風天龍375與國內(nèi)目前在技術(shù)及質(zhì)量名列前茅的ZD30高端輕型發(fā)動機共線生產(chǎn)，東風天龍牽引車在制造程中嚴格執(zhí)行NISSAN全球統(tǒng)一質(zhì)量標準。產(chǎn)品相對以往技術(shù)主要有2大改進、8大提升，即品質(zhì)和環(huán)境適應(yīng)性改進，技術(shù)、可靠性、排放性、經(jīng)濟性、檢測技術(shù)、性價比、保修里程、服務(wù)保障等8大提升，成就了東風皮卡超凡性價比。  油箱外環(huán)焊縫漏油質(zhì)量提升。針對油箱焊接質(zhì)量不穩(wěn)定問題，座椅油箱產(chǎn)品加工部認真分析現(xiàn)狀，帶領(lǐng)生產(chǎn)骨干進行技術(shù)攻關(guān)、工藝改善，通過采用精裁機控制油箱筒體板材長度，采用數(shù)控卷板機保證筒體精確成型，東風天龍375使外環(huán)焊接質(zhì)量得到了明顯改善。同時細化外環(huán)焊接的標準作業(yè)：焊接前先反向轉(zhuǎn)半圈調(diào)整油箱端蓋和筒體的配合間隙；調(diào)整好端蓋和筒體的配合間隙后再進行外環(huán)焊接，東風天龍375焊接過程中禁止再進行間隙調(diào)整，禁止在焊接過程中停機以保持焊接的連續(xù)性。2011年7月20日以后生產(chǎn)的油箱外環(huán)滲漏率大幅下降。 www.dongfengtianlong.com