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| 雙層鋼管保溫結構 |
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| 關鍵字：310s不銹鋼管 dbzz海洋工程中310s不銹鋼管的應用，除了上述常規(guī)系統(tǒng)與專用系統(tǒng)外，許多構造大量采用鋼管，如導管架、水下鋼樁、隔水套管、系泊支架、直升機平臺、火炬塔架等。這類鋼管的規(guī)格多、材質高，有同徑、異徑，不同壁厚，還有大量的Y、K、T型的管節(jié)點。310s不銹鋼管如導管架、鋼樁、井口隔水套等，多為大直徑尺寸的鋼管，一般都是用鋼板卷制而成。由于我國沒有專門企業(yè)，所以通常都是由建造單位購置鋼板后自行加工成型。310s不銹鋼管特殊用途的鋼管是指特定工作環(huán)境和工作介質下使用的特種鋼管。海底輸油管就是典型特種鋼管，需求量較大，有強度高、公差小、抗腐蝕性好等特點。目前，我國海底輸油管生產還只是處于起步階段，原因在于焊接材料、抗腐蝕性能或規(guī)格少(管徑與壁厚)、價格貴等方面。我國海上的原油，www.904lgangguan.com都需要保溫輸送。310s不銹鋼管以往采用雙層鋼管保溫結構，安全可靠。但用鋼管作為保護管是很不經濟的，而且海上鋪管作業(yè)前，先要進行內外管焊接，大大地降低了鋪管效率，造成安裝費用成倍增加。316l不銹鋼管進入21世紀后，人們推出了一種混凝土配重鋼管。它的結構是(由里到外)：鋼管、環(huán)氧粉末(FBE)防腐層、聚氨酯保溫層、聚乙烯(PE)夾克管、鋼筋混凝土配重層(內部配置鋼絲網)。這一類特種鋼管，我國曾從國外進口，如渤海的蓬萊19—3油田一期工程，采用馬來西亞BREDEROPRICE公司的產品。我國經過研究與試驗，2002年在塘沽建成國內第一條混凝土配重鋼管的生產線，已為海上多個油田提供了數千公里的管道產品。310s不銹鋼管據悉，采用這種鋼管，每公里海底管線可降低成本50萬100萬元，大大降低了海上油田的開發(fā)成本，使一批邊際油田得以經濟有效地開發(fā)。海洋工程進口設備極多。有時要求英制的鋼管，鋼管制作質量要求特別高。310s不銹鋼管在海洋工程上屬于特殊區(qū)域的鋼管，列入主要結構的鋼管，在縱向焊縫兩端300mm的范圍內要求100%UT和MT。管節(jié)點的制作屬于海洋工程中重要內容。310s不銹鋼管國外有專門的管節(jié)點工廠，而國內都是建造單位自己解決。海洋工程中為了防止系統(tǒng)中油氣泄漏，鋼管不采用連接，而采用氬弧焊對接。船廠又需專門培養(yǎng)三批TIG焊工。www.904lgangguan.com |
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