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| 奧龍駕駛室的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞易在鑄造時(shí)產(chǎn)生氣孔 |
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| 關(guān)鍵字：奧龍駕駛室的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞易在鑄造時(shí)產(chǎn)生氣孔 dbzz 奧龍駕駛室的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞易在鑄造時(shí)產(chǎn)生氣孔、疏松、微裂紋、夾渣等缺陷，這些內(nèi)部缺陷在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的高溫、高壓的作用下，會(huì)成為疲勞源而導(dǎo)致疲勞損壞。http://www.yikajss.com/活塞材料中的雜質(zhì)會(huì)在高溫、高壓的作用下而熔化，導(dǎo)致活塞的燒熔和開裂。噴油嘴在工作中會(huì)出現(xiàn)滴油、二次噴射、燃油霧化不良等情況，這些情況的出現(xiàn)，都會(huì)使燃油滴到活塞頂上，形成活塞頂?shù)木植扛邷貐^(qū)，使奧龍駕駛室的活塞頂?shù)木植繙囟壬�，熱�?yīng)力增大，導(dǎo)致活塞頂部燒損。德龍駕駛室供油量和供油角度嚴(yán)重不均時(shí)，將使部分汽缸燃燒惡化，形成積炭或嚴(yán)重后燃，柴油燃燒熱量不能用來做功，使部分汽缸活塞溫度過高，材料變質(zhì)燒熔。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)在工作中往往會(huì)在活塞頂、奧龍駕駛室的活塞環(huán)槽處形成積炭，這些積炭都會(huì)成為活塞頂?shù)木植窟^熱區(qū)域點(diǎn)，使活塞頂產(chǎn)生局部高溫而燒熔。http://www.yikajss.com/ |
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