關(guān)鍵字：大功率電機(jī),電機(jī)銷(xiāo)售,永泰研發(fā),輪轂電機(jī)
dbzz秦皇島大功率汽車(chē)電機(jī)銷(xiāo)售 廊坊永泰研發(fā)生產(chǎn) 大功率輪轂電機(jī)
廊坊市永泰電動(dòng)車(chē)電機(jī)有限公司是一家多年專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)電機(jī)高科技企業(yè)，生產(chǎn)各種電機(jī)都受到業(yè)內(nèi)的好評(píng)及廣泛應(yīng)用。
近幾年投入巨資，組織業(yè)內(nèi)的工程師和經(jīng)驗(yàn)豐富的高級(jí)技工以及多位專(zhuān)家通力合作，聯(lián)合攻關(guān)，經(jīng)大量試驗(yàn)和不斷改進(jìn)，終于摸索除了全新的、獨(dú)特的世界電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)用電機(jī)的領(lǐng)先技術(shù)，使電機(jī)的功率、效率、負(fù)載轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速等多個(gè)參數(shù)得到優(yōu)化，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)編程控制。
經(jīng)過(guò)上百次的試驗(yàn)和破環(huán)性的實(shí)驗(yàn)，終于成功的研制出世界首創(chuàng)的“YT電子編程式外轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)”和“YT電子編程式內(nèi)轉(zhuǎn)子機(jī)電一體電機(jī)”，成功解決了世界電機(jī)動(dòng)力學(xué)多年的技術(shù)難題，是世界電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展的核心產(chǎn)品。此項(xiàng)電機(jī)技術(shù)的研制成功已轟動(dòng)世界，國(guó)內(nèi)外的業(yè)內(nèi)專(zhuān)家人士都紛紛到我公司進(jìn)行參觀、考察與技術(shù)探討，并一致認(rèn)為此項(xiàng)核心技術(shù)是電機(jī)動(dòng)力學(xué)的技術(shù)革命，也是世界新能源最具開(kāi)發(fā)價(jià)值的項(xiàng)目。我公司現(xiàn)已對(duì)此技術(shù)申請(qǐng)了多項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利，經(jīng)過(guò)國(guó)家專(zhuān)利局多位專(zhuān)家進(jìn)行了全方位的審查及簡(jiǎn)評(píng)得到認(rèn)可，使我公司擁有了自己的核心技術(shù)，獲得國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局授權(quán)的五項(xiàng)專(zhuān)利。
河北電動(dòng)汽車(chē)
廊坊電機(jī)批發(fā) 廊坊永泰
安全的汽車(chē)是實(shí)現(xiàn)交通可持續(xù)發(fā)展的必由之路，其中，電動(dòng)汽車(chē)以其在使用過(guò)程超低排放∕零排放、能源利用多元化和高效化等方面的技術(shù)優(yōu)勢(shì)備受重視，呈現(xiàn)加速發(fā)展態(tài)勢(shì)。
在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)諸多電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，采用外轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)和內(nèi)轉(zhuǎn)子機(jī)電一體電機(jī)系統(tǒng)做動(dòng)力是世界電動(dòng)學(xué)領(lǐng)域的研究重點(diǎn)和研究熱點(diǎn)。
近幾年世界多家電機(jī)研究所、高等院校、電機(jī)生產(chǎn)商及加拿大著名的電機(jī)廠商TM4、美國(guó)的Wavecrcst和各國(guó)電機(jī)界都已投入巨資研究攻關(guān)，因車(chē)輪和車(chē)身內(nèi)部空間的限制，電動(dòng)汽車(chē)對(duì)電機(jī)功率密度等性能要求高，電機(jī)抗振和噪音要求苛刻，因此外轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)和內(nèi)轉(zhuǎn)子機(jī)電一體電機(jī)的各項(xiàng)技術(shù)難題未能解決。
外轉(zhuǎn)子輪轂電機(jī)和內(nèi)轉(zhuǎn)子機(jī)電一體電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)是：節(jié)省電能，能在很寬的速度范圍內(nèi)控制轉(zhuǎn)矩，可以完全省略傳動(dòng)裝置，電機(jī)整體效率大大提高，使車(chē)內(nèi)空間的布置自由度得到極大的改善。
如今世界大多采用內(nèi)轉(zhuǎn)子高速電機(jī)做為電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力，需要與變速箱、傳動(dòng)軸、差速器、后橋等連接驅(qū)動(dòng)，占用過(guò)大的車(chē)身空間，對(duì)整車(chē)的總體布置效果影響很大，因此電動(dòng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)技術(shù)只能停留在上個(gè)世紀(jì)90年代。
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