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青島上善生產(chǎn)船用護(hù)舷始于2005年，從那時起，已經(jīng)有超過10000個充氣護(hù)舷供應(yīng)到不同領(lǐng)域的船只作業(yè)。用于船與船之間或船與碼頭之間的靠泊。

ISO 17357是現(xiàn)在在海洋產(chǎn)業(yè)確立用于生產(chǎn)和測試的充氣橡膠護(hù)舷性能國際標(biāo)準(zhǔn)。

優(yōu)勢

可安全的超負(fù)荷

即使在超負(fù)荷使用護(hù)舷時，護(hù)舷會不斷大幅的增強性能。所以護(hù)舷系泊系統(tǒng)中，用來保護(hù)船舶是最好的選擇。

在性能上沒有變質(zhì)失效或變異

因為充氣橡膠護(hù)舷利用空氣的壓縮彈性，沒有因為疲勞操作而性能變質(zhì)或失效。這種護(hù)舷在極低的溫度，甚至在低于50℃也可保持不變。

安全性和可靠性

上善充氣橡膠護(hù)舷采用加強簾子層結(jié)構(gòu)，因此極耐壓強及磨損。直徑大于及等于2.5米以上的護(hù)舷，都裝有泄氣閥，避免壓力過大發(fā)生事故。

構(gòu)造

護(hù)舷的球體是由內(nèi)層膠、外層膠、加強層簾子線構(gòu)成的。所有的層級在一起硫化成型，最終做水壓試驗。

外層的橡膠合成物的設(shè)計和制造能足夠承受劇烈的使用，包括在惡劣的作業(yè)環(huán)境下；同時還可保護(hù)簾子布層及內(nèi)部橡膠層。

通過對球體布局進(jìn)行最佳的設(shè)計，刮膠的錦綸浸膠簾子線能對球體的負(fù)載力進(jìn)行均勻分布，內(nèi)部橡膠層是完全密封的。整體的構(gòu)造相當(dāng)于一條汽車輪胎。