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  • 微利鋼企如何走出過剩困境 “武,2012
  • 上海 發(fā)布日期:[2012-03-15]
  • dbzz.net【東北制造網(wǎng)冶金】鋼鐵行業(yè)遭遇寒冬,鋼企尋求多元化發(fā)展早已不是什么新鮮事。但是,今年全國“兩會(huì)”期間,武漢鋼鐵集團(tuán)宣布養(yǎng)豬的計(jì)劃一經(jīng)披露,即引起軒然大波。盡管此前媒體報(bào)道中提到的390億元養(yǎng)豬投資額有偏差,但鋼鐵企業(yè)微利已是不爭事實(shí)。

        武鋼董事長鄧崎琳算了一筆賬:眼下1噸螺紋鋼大概是4700元,平均每公斤4.7元,而最便宜的豬肉每公斤已接近26元,也就是說,鋼材二斤抵不上豬肉四兩。武鋼去年2000余億元銷售額,只有30億元利潤,鋼鐵主業(yè)只貢獻(xiàn)了10個(gè)億。

        這樣的對(duì)比,得到了同行一致認(rèn)同!拔滗擆B(yǎng)豬跑了題,但實(shí)屬無奈!鄙充摷瘓F(tuán)董事長助理高文平昨日向記者介紹,進(jìn)口鐵礦石價(jià)格高企、物流成本不斷增加,而鋼材銷售價(jià)格又上不去,中國鋼鐵行業(yè)利潤連續(xù)兩年銷售利潤率不足3%,遠(yuǎn)低于全國工業(yè)行業(yè)6%的平均利潤水平。特別是品質(zhì)高的鐵礦石全部靠進(jìn)口,2009年以來最高曾達(dá)到180美元/噸,現(xiàn)在需求減少但仍在140美元/噸左右徘徊。

        其實(shí),單個(gè)的困境比市場的整體形勢(shì)要嚴(yán)峻得多。最近,南京市對(duì)主要鋼鐵企業(yè)運(yùn)行狀況摸底調(diào)查發(fā)現(xiàn),同比去年1月份,營業(yè)收入下降22.9%,稅收下降26.1%,訂單下降近50%,銷售下降10多個(gè)百分點(diǎn),利潤報(bào)表就很難見諸報(bào)端了。

        “各種成本激增,鋼企為何不向終端提價(jià),最終打碎牙往肚子里吞?產(chǎn)能過剩是‘罪魁禍?zhǔn)住!笔∩缈圃菏澜缃?jīng)濟(jì)研究所所長田伯平跟蹤研究全球鋼鐵行業(yè)多年,他直言,這場困境應(yīng)該讓大家冷靜地思考中國鋼鐵行業(yè)的未來。相對(duì)寬松的發(fā)展環(huán)境在促進(jìn)我國鋼鐵工業(yè)快速發(fā)展的同時(shí),也弱化了我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展的競爭壓力,比如產(chǎn)能過剩、集中度過低、創(chuàng)新能力較差,最終導(dǎo)致產(chǎn)品同質(zhì)化競爭激烈,鋼鐵企業(yè)在產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈中的定價(jià)能力減弱。

        田伯平指出,鋼產(chǎn)量呈邊際遞減趨勢(shì)是客觀規(guī)律,即在基本完成大規(guī);A(chǔ)設(shè)施建設(shè)、基本實(shí)現(xiàn)工業(yè)進(jìn)程之后,鋼產(chǎn)量就會(huì)遞減。比如日本,最高時(shí)年產(chǎn)量達(dá)1.8億噸左右,而目前降到9000萬噸左右。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前全球鋼產(chǎn)量14億噸,我國占到6.9億噸,而實(shí)際內(nèi)需只要5億多噸,嚴(yán)重供過于求。

        “現(xiàn)在國際經(jīng)濟(jì)不景氣,國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長放緩,當(dāng)前的市場低迷形勢(shì)對(duì)沙鋼的影響遠(yuǎn)超過2008年國際金融危機(jī)?s減總產(chǎn)能、做精高端產(chǎn)能,是包括沙鋼在內(nèi)的所有鋼企轉(zhuǎn)型的必經(jīng)之路!鄙充摷瘓F(tuán)董事局主席沈文榮告訴記者,國內(nèi)投資慣性依然很大,調(diào)整將是長期過程,即使緩解眼下困境也要三五年,部分鋼企將被淘汰出局。記者昨天了解到,我省連云港的幾個(gè)臨海鋼鐵項(xiàng)目就受調(diào)控影響遲遲未批。

        縱觀同樣面臨困境的國際鋼鐵企業(yè),非鋼產(chǎn)業(yè)利潤占比已達(dá)30%。而在國內(nèi),寶鋼、廣鋼的“非鋼板塊”收入雖不及鋼鐵主業(yè),但利潤貢獻(xiàn)率超過50%;根據(jù)武鋼的計(jì)劃,“十二五”末非鋼產(chǎn)業(yè)占比要從現(xiàn)在的8%提高到30%。

        田伯平認(rèn)為,如果過于發(fā)展非鋼業(yè)務(wù),尤其是與鋼鐵主業(yè)毫不相關(guān)的業(yè)務(wù),將導(dǎo)致鋼鐵主業(yè)后續(xù)發(fā)展乏力,其中風(fēng)險(xiǎn)不容忽視,“非鋼產(chǎn)業(yè)貢獻(xiàn)30%的利潤是比較合理的區(qū)間”。

        降低采購、貿(mào)易及物流成本,在營銷上下功夫,是鋼企破解微利困境的重要一環(huán)。今年1月,沙鋼投資300億元建鋼鐵物流園!耙环矫媸鞘股充摦a(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化,另一方面減少采購時(shí)間及成本,使客戶與沙鋼的產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈聯(lián)系更加緊密。”高文平介紹,物流園將集現(xiàn)貨和期貨交易、剪切加工、進(jìn)出口保稅、電子商務(wù)及金融擔(dān)保質(zhì)押為一體,投運(yùn)后年?duì)I業(yè)收入可達(dá)2000億元。

        專家表示,當(dāng)前做強(qiáng)鋼鐵主業(yè),既要從源頭控制原材料采購成本、在企業(yè)內(nèi)部挖潛增效,更要加大科技創(chuàng)新力度,延伸主業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈。最近,省內(nèi)知名鋼企已紛紛行動(dòng):淮鋼特鋼與亞星錨鏈合作,共同研發(fā)高附加值的系泊鏈用鋼,打造國內(nèi)最大的船用錨鏈鋼供應(yīng)基地;興澄特鋼進(jìn)入國防、海工、高鐵用鋼及先進(jìn)機(jī)械制造領(lǐng)域,并攻關(guān)超純凈精煉技術(shù)!巴ㄟ^綠色制造、技術(shù)改造,實(shí)現(xiàn)增利增稅不增量,3年內(nèi)鋼鐵主業(yè)收入突破500億元!迸d澄特鋼總經(jīng)理張文基昨天透露了這一目標(biāo)。
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